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朋友们，九十脉干货君又回来了！推出这个连载系列至今，我们已经刊登了两个冬季前必懂必学必做的汽车知识，旨在让每一位华人车友的爱车与自身，家庭的幸福安全做出贡献。（点击下方题目跳转补习！）
备战加拿大冬季篇（1）在加拿大机油是否分季节？夏冬机油有什么区别？
说在前面，加拿大各省对冬季开车如何安装冬胎的规定各不相同。魁北克法律规定，在冬季（一般是从12月1日至次年3月15日）开车，必须要安装冬季轮胎，认可的冬季胎以标有雪+山标记为准。
而今天，我们就要来好好讲一讲冬胎/轮胎本身一些基本的结构知识，选购窍门等问题，看完这篇文章后，保准你能对轮胎之事胸有成竹，选购起轮胎来得心应手得多。
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在开始之前，我们先让大家了解一下轮胎的基本结构，千万不要以为轮胎就是个橡皮圈哦！
一个轮胎的基本构造，其实轮胎是由多层次，不同材质构成的工业产品，由此应对各种路况，使用方式，并且能够保证不同危机情况下的安全性。
选轮胎，第一件事情就是要买到自己需要的大小尺寸，那这个大小尺寸怎么来看，对于轮胎的”大小“来说，你必须考虑到轮胎直径，轮胎宽度（断面宽），与扁平比（厚度 或称 断面高度），这三个东西到底是什么，是否需要换算，在轮胎上哪里可以看到，我们看张图就都明白了。
除了扁平比公式，我们还需要知道轮胎直径计算公式为：轮胎直径=胎侧高度×2+轮毂直径。
如果你更换了不同尺寸的轮毂，或是跟之前不同的轮胎，一定要确保新轮胎跟旧轮胎之间直径偏差不能超过3%！推荐大家使用网上的换胎计算器进行计算，仅需输入相关几个值就能得出答案。
黑框中的数字，就是你在选购轮胎时直接可以从轮胎侧面得到的信息。根据上图的主要概念，我们分开做个简介：
轮毂直径，没什么好说的，正确的轮毂直径对应着轮胎内直径，只有互相匹配才能安全套用。几寸轮毂配几寸胎，一定没错。
轮胎宽度（断面宽度），是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。这部分网上有对比图，可以根据自己的不同情况进行搜索。
许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。
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至于这几个值具体是多少，请根据爱车型号决定,也推荐大家使用网上的换胎计算器进行计算，仅需输入相关几个值就能得出答案。
说到这，我们顺嘴提一句防爆胎，对于开中档，高档车的朋友们，其实防爆胎已经非常普及了，但防爆胎本身并非防爆，毕竟人家的官方学名就叫做泄气保漏轮胎，胎如其名，只能保证你轮胎泄气后仍然可以勉强行驶，不至于直接滚轮毂。下面就给大家看个示意图。
不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称，这个简称通常会标注在轮胎侧面，作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。打个比方：
马牌（continental）的标志为SSR
再顺手给大家一个清单，方便在选购轮胎时对应选择。
关于防爆胎使用，大家就记住一点，虽然防爆胎是非常安全的选择，尤其是在蒙城坑多洞密的情况下，防爆胎很大程度上避免因为磕碰轮胎受损漏气后可能发生的一系列险情，但是它也不是万能的，千万不可以买了防爆胎就掉以轻心。小心驾驶，勤测气压才是传统的好习惯。
在魁省，如果大家想要在冬胎选择上选择防爆胎，还需要有一个知识，那就是
原车配套的泄气保用轮胎都是经过匹配的，对车辆悬挂的要求比较高，而且均经过特别调校，以适应泄气保用轮胎更高的硬度特性。如果配备普通轮胎的车辆换装泄气保用轮胎的话，由于其悬挂并没有进行相应的匹配，很容易导致减震筒损坏，对车辆造成影响。
这样一来，对于冬季换胎要求就比较高了，大家千万，千万，千万不要自己换，也不要找没有专业换胎机器的修车厂换。徒手换防爆胎，累死一个师傅都未必能拔下来，即使从轮毂上褪下了防爆胎，必定也是刮花损伤了轮毂，甚至可能损坏了防爆胎本身，看在它高昂的售价上，还是找个有专业机器的店进行换胎作业吧，如果谁跟你说拔防爆胎不用机器，也不会有啥负面影响，那这个人不是蠢，就是坏！
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最后，我们再提一提冬胎本身有啥用，为啥还有人天天骂政府强加换冬胎法规。冬季胎俗称雪胎，可以为所有的车辆，包括越野车、皮卡或轻型货车，在雪冰覆盖的道路上提供更好的操控性。现在的冬季轮胎不仅适用于白雪皑皑的条件之下，而且也可更好的在寒冷干燥路面的上行驶。更换的四个冬季胎可为驾车者在困难的行驶条件的道路上提供更好的抓地力
虽然轮胎中有泥泞和雪地(M + S或M&S)的品牌轮胎，但这与严格意义上的冬季轮胎还是有不小的差异。1999年，美国橡胶制造商协会(RMA)和加拿大橡胶协会(RAC)以性能表现为标准，在积雪的道路上测试轮胎的性能。符合这个标准的轮胎都有一个“山峰雪花”标识的图案。冬季轮胎应同时安装四条。否则，可能会导致严重危险的事故。
是不是冬季轮胎只要看轮胎的侧壁上有没有山峰雪花的标识便可确定。
据相关资料，冬季轮胎是为严格的严寒条件下专门设计的，满足雪地牵引性能要求。在测试中，冬季轮胎的性能至少比标准轮胎高110%。许多冬季轮胎达到130-150%的水平，可以显著地缩短制动距离和并提供了更好的操控性。
也有一些人认为，自己的座驾已经具备牵引力控制系统TRC (Traction Control)和防抱死制动系统ABS (Anti-lock Braking System)，就可以不用换雪胎。 新科技对于在各种天气状况下车辆驾控性有很大的改善，虽然这些电子辅助系统可自动整合优化牵引力控制系统，但这些系统并不能产生额外的牵引力，只是更好地利用车辆中现有的牵引力。
看完这篇文章，你此时应该对轮胎的几个基础指标（包括在哪里去看这些数字），冬胎的作用，防爆胎与普通胎区别优劣有了一定的认识，接下来，就需要结合自己的情况，爱车的情况，认真核对每一个数字，选购最合适自己的冬胎。当然，你也可以直接参加今年全城最划算的冬胎/轮毂团购，一劳永逸，连安装都省了！
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