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九十脉原创，侵权必究
继上次九十脉推出备战蒙城冬季系列（1）机油更换系列后，大受车友们喜爱，按照原定计划，我们继续把目光放在备战冬季主题，但这次我们将会集中在冬季轮毂轮胎上，作为本篇第一集，我们就先从轮毂讲起。而下一期，咱们将会着重讲轮胎，在看完这两期之后，相信大家在选择冬季轮毂轮胎时会更有自信。
换胎季到了，总会有很多车主给我留言咨询我更换轮胎的可行方案；九十脉被问得最多的是轮胎怎么换？看多了，自己都悟出道理，也总结了网友提的问题，因此这里把大家的问题整理成文，也可方便看到这篇文章的车友作参考。
重要的事情说在前面，魁北克道路状况不好，平整度较差，路坑较多，选装（升级）轮毂时，尽量避免在冬季使用小扁平比（低于35）的的轮胎，否则舒适性差不说，爆胎风险很大！！！
关于如何选择/计算升级（更换）轮毂，请参考九十脉下面的文章：
【收藏】轮胎升级计算器！爱车的轮毂改装升级必备！先弄懂这些数据，看完这一篇你就都知道了！
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更换轮毂的几个参数，分别是轮毂直径，轮毂宽度，偏距，中心孔，孔距。
这里有个图能够帮助大家更好理解接下来的文章
一、轮毂直径：决定了轮毂的大小
轮毂直径是轮毂最基本的属性数值，也是大家平时提及轮毂最多的相关数字。例如平时大家说，要16寸轮毂，就是在说它的轮毂直径为16寸。在北美，曾经有一句戏言叫做没有二十寸轮毂的都不能算成年人。由此可见北美车文化中对大轮毂的喜爱与崇拜。
一、轮毂宽度（J值）：轮胎宽度由它决定
轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧凸缘之间的距离。“J”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高）。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度
一般来说，针对每一种特定轮毂宽度其实对轮胎的选择并不是一定的。通常在推荐对应胎宽上下10MM都是可接受的范围，下面的对应表格大家可以直接拿来参考。
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二、轮毂偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定
轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。
偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。打个比方，新轮毂偏距是54mm，而旧轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。
偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，我们只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。
三、轮毂中心孔：是否装得稳由它决定
这个比较好理解，就是轮毂中央那个圆孔。Golf 6轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。
四、轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定
这个参数要花些脑筋去理解了。以5×112这个数据来说，它的孔距是5×112——5是指轮毂由5个螺钉固定，112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆，圆的直径为112mm。假如孔距与原车数据不符，什么装垫片加套环之类的方法也补救不了，真遇上这种情况的话，只能怪自己没有考虑周全。
那么今天我们轮毂就先说到这，只要能灵活掌握上面提到的几个点，至少就不会出现选错轮毂没法用的情况，而下次，我们将会跟大家讲一讲关于冬胎本身选择的基础知识，注意事项等，千万不要错过！
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