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现在很多人都觉得买房是一件特别累的事，尤其要是户型偏大、总价更贵的三居室（五个半）更是如此，哪怕在蒙特利尔买着也不便宜，甚至好一点的Condo比同等面积的Townhouse还要贵。

买车虽然不像买房需要花费那么高的价钱，但是想在非常有限的预算下买台更多座位，更强豪华感，更大品牌的车仍然是很多人的偏好，如果再对实际驾驶体验品牌有一些追求的话，那这次的这套小“三居”车型或许值得了解一下。

奔驰GLB，一辆今年才上市前所未有的新车型，乍一眼看过去绝对就是缩小的GLS。它的设计语言不像华人最爱GLC身上那种新锐流线，更接近大型豪华SUV的那种沉稳硬派，又不失奔驰特有的优雅圆滑，看似矛盾，实则完美协调。这款价格定位 “比GLA贵，比GLC便宜” 的奔驰SUV新秀，至少看脸就非常讨喜了。

如果单论外貌的话，九十脉我绝对站队GLB，但评价一个车，尤其是第一次现世的车型，我们不仅要“看脸”，还需要刨根问底看科技，看质量，看机械品质，看驾驶体验等等一系列因素，这就是九十脉今天要给大家说的事情，等我说完，大家再看这个“三居室”值不值得买？

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九十脉评外观

为啥叫小“三居”？我是这样理解的：如果把汽车按照户型来类比，那每一排座椅就可以看作是单独的一个居室，三排座的车自然就是三居了。而GLB的定位是较大尺寸的紧凑型SUV，有五座和七座版。关于7坐可用性的问题咱放到内饰再说，但是九十脉不得不提到一个“加座”的好处，那就是轴距相对加长，优于无此选项的竞争对手，

这里咱们不妨把数据放出来让大家感受一下，对比对象是该价位范围内的好车竞争对手们，也都是蒙城华人喜爱的车型。我们不说谁好谁坏，只有谁最符合眼下自己的购车需求：

一目了然，够高，够长，也符合了这个价位内咱们的一大欲望：不加钱，加点空间。就外观角度来说，也尽可能的给消费者一种“我不是紧凑车”的感受。

再来说说如今买车必挑的车灯。全LED的头灯对于这个时代的豪车来说已经是必须装备了，如果是愿意选装，奔驰还能够提供多光源的LED灯管，看起来更亮更酷炫，与对手们的激光射灯，矩阵LED等平分秋瑟。

整个GLB的车头也一改近几年市场上流行的都市化，尖锐化设计，返璞归真，重回硬派风采，虽然不是全尺寸大车，但也显得“虎头虎脑”。不用担心硬派设计显得古板，奔驰毕竟是奔驰，优雅的棱角处理完全不会僵硬，GLS就是最好的例子。外形比起目前轿车化的GLA要好看非常多，比起GLC来也别有一番风味。

要说到硬派，肯定得注意一下车的底盘高度，GLB离地230MM，说不上硬派越野，但绝对比不少披着SUV外形的拉高轿车强很多。雨雪天气上下车也不至于弄脏裤腿，算是奔驰有心了。

最后九十脉不得不说一说GLB的尾部，真的是跟GLS相似度高达80%以上，从尾灯设计语言，到线条裁剪，让我第一眼看到的时候还以为眼花了。这里用一张图， 让大家感受一下什么叫“车小鬼大”。

GLB

GLS

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九十脉评内饰

内饰方面，GLB也采用了奔驰家族新的风格，和全新的A级、CLA级属于一个风格，仪表+中控连体式设计、涡轮式的空调出风口造型、全新的Touchpad控制器、金属质感十足且带有双拇指控制功能的方向盘等，让它的内饰感觉比GLC更具科技感和档次感。

作为一辆入门型的奔驰，我们自然不能太过要求极致的奔驰式奢华。奔驰也用实际行动回应了我们，只不过答案比我们想象的更好：中控台上半部分仍然非常的有奔驰的奢华格调，触手之处完全是柔软的高级皮面，填充很深。中间部分做的金属拉丝设计够年轻新锐，质感也非常棒。只有下半部分使用了一些工程塑料，减轻车重的同时也节省了一些成本，有面子不贵。

现在很多入门豪车把预算砸到了中控台上，车门相对就更塑料一些，但是奔驰还是很好的坚持了自己的原则，车门不仅同样皮料柔软，还采用了复合式的缝合工艺，一块门上两种风格，九十脉个人就比较喜欢。当然，工程塑料也有，但都在你摸不到或者很少摸的地方。

单从用料来看，GLB的表现算是中规中矩，常规的上软下硬加缝线。但是通过多种质感装饰件的搭配组合，再加上漂亮的方向盘和别致的出风口造型这些最直观能看到的部件，车内精致的豪华感体现得淋漓尽致。缺点不是没有，方向盘的手感就很一般，颗粒比较粗糙，我们有一说一扣两分。。。

中控双大屏的出现似乎是“理所应当”，没了最初看见时的震撼感，但是不论是这两块屏幕的硬件素质还是MBUX系统的功能丰富性，都堪称是同级别车型的标杆水准。语音识别功能我也着重体验了，设置导航、拨打电话这些就不说了，通过语音还能对车上的硬件配置进行控制，比如空调温度、座椅加热、天窗遮阳帘、氛围灯等，并且识别率还不错，让你乐于去使用。

说完了这些小细节，我们自然要来说说大家最关心的GLB内饰问题，那就是这个车的实际使用空间，还有它那个惊掉眼球的可选7坐。前面我们说过，这台车比其竞争对手更长，其实其轴距跟GLC也就在伯仲之间，绝对说不上“紧凑”，但这个价位的7坐，更多是为家人提供临时应急座椅或是小朋友的专座之用。

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九十脉评机械与驾驶

在加拿大上市的GLB装配了奔驰直列四缸2.0L引擎，国内只能买到1.3L小水管的同胞们估计也挺心塞。咱们这一台2.0L的引擎能够输出165kW，约合221HP的马力，350牛米扭力，比起国内161HP的小水管来说，算是动力强劲了。

推动一台7座SUV，2.0T的动力基本满足日常使用，毕竟发动机排量在这儿摆着，如果想要畅快地输出或者高速阶段的快速响应，确实有些不太现实。好在8速双离合变速箱的响应很快，在深踩油门踏板时，变速箱可以连降2挡或者3挡，转速随即攀升至4000rpm以上，换挡的速度够快且动作十分轻微，在走走停停的路况下也几乎没有顿挫。

如果不去看配置表的话，你很难从驾驶体验上来确定这是一款搭载双离合变速箱的车型。油门刹车踏板的阻尼较轻，驾驶时会比较省力，一款家用车，这种设定很有必要，而且女士们肯定会欢迎的。

前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构是豪华品牌紧凑型SUV的标准配置，GLB也没有例外，奔驰还在悬架中使用了不少的铝制构建(比如下摆臂)来减轻重量和提升强度。

GLB在面对振动时利索的动作很容易让你怀疑这是不是一款7座SUV，即便是在高速并线或者以较快速度通过匝道时，减振器也能够给予车身足够的支撑。当然，这样的手感决定了底盘调教稍微偏硬，在经过细碎的振动时，车内的感受还算比较高级，但是当经过减速带这种振幅较大的振动时，还是会感受到一些抛离感。转向力度不会成为驾驶时的负担，是比较轻盈利于操作的，难能可贵的是指向性也比较灵敏准确，人车之间有较好的沟通感。

GLB的刹车表现比较好，在连续的刹车测试中，几乎没有出现热衰减现象，成绩相对比较稳定，并且刹车力度的释放比较线性，是标准的奔驰脚感，没有太多的空行程，也不会在某个节点有撞墙感。至于刹车的姿态，点头现象还是有一些的，但是作为一辆七座SUV车型来说，表现算是比较好了。

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九十脉评购买时机

年初购车，又是历史上最新一代新锐上市，如果期待着看到大几千折扣肯定是不现实的，也是违反市场基本逻辑的。

但是，这款车现在买也绝对不亏

尤其是现在Lease这辆车，在蒙特利尔SilverStar所给出合同残值非常高，简单来说就是，一张合同下来，大家所支付的车原价百分比并不高，如果打算未来三四年内先用着再做其他打算，现在动手可能比年底出折扣了都更值得，非全款用户请优先考虑！

更棒的是，考虑到现在天气仍然不好，第一批到店的GLB仍然可以送冬胎。不过大家千万要注意了，第一批GLB货源非常紧俏，九十脉仅能为大家留住很少几辆5座款和最多2辆7座款，我们尽力了（捂脸）。

作为九十脉的读者，大家不仅可以享受上面的冬胎福利，还可以享受下列第一批次GLB用户惠盛价格：

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还请大家抓紧机会

第二批车将要等待较久

且送冬胎项目可能会取消

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还是祝大家早日提车开奔驰

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