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九十脉懒人导读


外观水准:新时代骄子

V-Motion前脸,年轻化,锐利现代,LED灯普及,运动化前脸


内饰水准:同级优秀

紧凑型SUV定位,高坐姿,空间在同级内优秀,座椅宽大舒适,carplay系统普及,体系成熟使用顺手


机械亮点:同级优秀

2.0自吸4缸,动力日常够用,油耗喜人,经济性极好,CVT变速箱技术成熟


驾驶体验:略有惊喜

变速箱流畅度高,降档顿挫减小,历代最佳,油门轻盈,短小车身通过性好


完整版测评


2019年,新Qashqai (逍客)登场,但其实只是中期改款车型,所以理论上讲,它还是我们熟悉的那位老朋友,但当你真正跟它接触后又会有少许陌生的感觉,尤其是在静态层面。新和老这两个原本对立的词同时出现在它身上,该将它视作新朋友还是老朋友呢?



从宏观角度来看,它还是我们熟悉的老朋友,首先Qashqai (逍客)市场的保有量非常大,无论你身在何处总能在街边看见它的身影,所以即便你不是Qashqai (逍客)车主,对它也一定很熟悉;其次新款在基础架构和三大件上没有太大的调整,开上几公里你就会发现它还是那个人畜无害的老朋友。



从2008年第一代上市至今,全球销量达到了460万辆,庞大的销量从侧面印证了这辆带有欧洲血统的日系车的产品力。


外观细节


外观上的变化最为明显,“V-Motion”的家族前脸赋予了它新的面庞,相比老款车型更有型有样,这一次中期改款带来了足够强的新鲜感。


新车还增加了幻影蓝的车身颜色,除此之外还有天际红、旋风橙等多种颜色可选,这也是尼桑向年轻化转变的一种方式。更大面积的中网和更硬朗的线条,进一步增加了车头的辨识度,显得年轻几分。雾灯位置采用了新的设计,与中网相呼应,增加了车头的层次感。



顶配车型使用了19英寸轮圈,新的轮圈样式具有不错的视觉效果,轮胎尺寸也升级为225/45 R19,中低配车型依旧是17/18英寸,但造型较老款车型有所变化。相比车头,尾部基本保持了老款车的样式,主要是在一些细节上做了调整。尾灯的造型没有变化,但对灯组内部进行了调整,尤其是LED示宽灯看起来更精美。后包围的变化比较明显,增加了两个银色护板,中间两个雷达的位置移至保险杠上方。



内饰点评




Qashqai (逍客)的内饰保持了老款车的设计布局,主要变化集中在方向盘和中央区域,一方面提升美观度,另一方面提升功能性。副驾驶位置的中控台区域取消了原先的装饰板,覆盖材质换成了皮质包裹,质感上比老款车型强不少。



平底的三辐式方向盘也是新的家族造型,握感有一定的提升,两侧集成了多媒体、定速巡航等多功能按键。仪表没有任何变化,还是传统的机械表盘,中央是LCD彩色行车电脑显示屏,丰富的功能足够满足用车需求。



中央多媒体系统升级为9英寸显示屏,并取消了实体按键,全部采用触控的操作方式,系统新的界面设计好感度比老款强,功能上也强大不少,提供智能语音控制。




机械与驾驶


Qashqai (逍客)搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率141马力(113千瓦)/6000rpm,最大扭矩204牛·米/4400rpm,功率和扭矩较老款车型略有提升。



传动系统依旧是CVT变速箱,带有手动模式可模拟7个挡位,但新车的换挡杆变样了,挡杆部分还使用了皮革包裹,有效避免了小颗粒砂石进入。悬架结构和用料则都没有改变,属于同级别主流水平,目前已上市的车型依旧不提供四驱版本。



简单的介绍完动力系统的基础信息后,该到动态驾驶环节了,一切准备就绪后我的右脚便很自然地搭在了油门踏板上,就在踩下油门的瞬间,车身轻盈地蹿了出去



起步后你脚下的每个细微动作都会在转速表上体现出来,发动机的响应非常积极,但当你真正想要快速超车并痛快地踩下油门时,时速表的指针却远没有预期中转的那么快,尤其是高速行驶时,总感觉少股子冲劲,没办法这就是自然吸气和涡轮增压的区别。其实,这套动力系统已经非常成熟了,它的优势在于加速时的平顺,虽说这次动力参数略有上调,但实际给人感觉微乎其微,整体的动力够用,但谈不上充沛,适合以一种平稳的心态去驾驶。



如果说动力系统的表现符合预期,那它的坐姿确实有点儿出乎我的意料,外观上看逍客是属于比较秀气的类型,原以为它的坐姿可能没比轿车高多少,但实际上它的坐姿跟中型SUV差不多,坐的高望的远,的确是开SUV的感觉。



除坐姿外,转向和底盘也会给你带来SUV的感觉,转向中间有些许旷量,低速轻盈高速逐渐加重,没什么特点,也没什么会让你感觉突兀的地方。底盘以舒适为主,在道路状况良好的铺装路面上,能提供不错的舒适性,只是在遇到大的坑洼时,会感觉悬架对于振动的化解略显生硬。



在我看来,Qashqai (逍客)之所以卖的好,很大一部分功劳还得归功于它均衡的驾乘感受,从转向到动力匹配再到底盘,都会让你感觉很顺心,它开起来没什么特点,甚至有那么点儿无聊,但目前来看驾驶部分唯一的小瑕疵只有减速时的那一小下顿挫了,这倒也无伤大雅。新车主要的变化都集中在静态部分,给我的感觉就像是跟一位久未谋面的老朋友重逢,原本就很均衡的他把自己变得更加丰满,魅力直线上升。


发烧友数据库

(此处以S车型为例)


总览

底盘与转向系统

机械

尺寸

舒适与便捷

安全配置



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