现车！！！梅赛德斯奔驰AMG GLC43——享受到“一切尽在掌控”的驾驭快感！大量现车等你来！另附彩蛋，戳入get！

梅赛德斯-AMG一直被视为高性能车的代名词，相信其中梅赛德斯-AMG GLC43便是独树一帜的代表作之一，可以说是集性能、颜值与调性于一身。这款车能够使驾驶者享受到“一切尽在掌控”的驾驭快感，很多人称其为“驾驶者之车”。

▍ 颜值-极具表现力，体验典范标准

梅赛德斯-AMG GLC43采用了AMG竖杆式格栅的大胆设计，长轴距和短悬伸提升了操控性、舒适性和机舱空间。LED前大灯和尾灯都极具表现力，带有镀铬边框的双门跑车式侧窗以及先进的空气动力学特性，优雅感很好地体现在了这一台车上。

在样式、手感、流动性和功能上，GLC的舱内也堪称典范标准。中央控制台配有生动的彩色显示屏，具有更直观的控件。木纹设计贯穿整个机舱，现代的颜色和内饰选项，优雅的铝制开关和内饰细节，让每一位车主都有自主选择的权利，最大化实现个性定制，总有一款适合你。

▍ 动力-强劲兼平顺，传动高效更平滑

3.0升的V6引擎可以说是梅赛德斯-AMG GLC43的灵魂，当你全力踩踏油门踏板的时候，可以感受到源源不断的动力倾泻而出，当转速临近5500rpm时，367匹的马力能够以90%以上的效率被输送至驱动轮；而当转速于2000至4200rpm时则达到520牛/米的峰值扭矩。

“276 823”的双涡流增压引擎通过铝合金中缸与缸内直喷供油方式的协助下，可以以稳定的空燃比来获得更强的热效率，而调校激进却不失柔和特质的ECU设定，却能够更为合理地控制引擎的气门相位，将平顺的动力质感和渐进的动力输出分放于天枰的两端。

梅赛德斯-AMG GLC43换搭的是一台传动特性相对柔和的9速手自一体变速箱，这款变速箱依靠滑动系数更强的液力变矩器与紧密的齿轮比拼接出具有平滑曲线特性的TCU抛物线，确保4.9秒突破100公里。

梅赛德斯-AMG GLC43作为一台高性能SUV，拥有全时四驱系统，这套四驱系统在多片离合式的中央差速器帮助下，100%合理的分配动力至四轮，限滑功能则使四驱系统的弯道极限得到提升，确保在加速及制动的过程中，不会因驱动轮转速差而对弯道姿态造成影响。

▍ 操控-可变悬挂功能全，车架坚固操控强

梅赛德斯-AMG GLC43最为核心的价值之一是其优良的操控性能，前后多连杆结构的独立悬挂能够率先吸收震动，这样便使得多余的冲击力不至于直接传递至车架，从过弯姿态的顺畅程度来看，这款车的表现可以说非常优异。

值得一提的是，梅赛德斯-AMG GLC43的车架对ABC柱都进行了强化，而且还在底盘主要焊接点的位置进行了全方位点焊，而为了承载住引擎的强劲动力，这款车还对前后副车架进行了刚性补强，其中副车架的连接位置则为重中之重。

▍体验-抓地力强，制动系统佳

梅赛德斯-AMG GLC43的抓地力也非常值得一说，255/40 R21的前轮尺寸能够提供充足的横向附着力，你也不用担心因过宽的胎宽而导致前轴灵活性的下降，而285/35 R21的后轮尺寸同样能够承载过强的轮上扭矩，防止因轮胎横向抓地力不足，从而出现空转现象，稳定车辆的弯道姿态的同时，也使极限有所提升。