关于激光焊接的技术，大家可能觉得，单独看车的外表都一样，并没有什么区别，但是有许多外表看似近似的车，其焊接工艺是完全不一样的。

我们会看到，有的车顶有两条黑色的塑料条，有的车顶就没有？那车顶有两道纵向的塑料条跟没有的有什么区别呢？下面就给大家说一说，有两道塑料条的，和没有的有什么区别：

在生产中，如果用的是点焊，我们就会看到会有两条塑料条，因为不是将两块钢板完全的焊接在一起，它的外表就会有瑕疵，同时也会存在的漏水的问题。为了遮丑也为了防水，所以就要用两条塑料条来装饰。那有人就会问，明明弊端这么多为什么要用点焊呢？问题就出在这，这完全是钱的问题，主要反映在设备造价和生产过程中的成本。从车体的强度方面来讲，肯定是激光焊接的占有绝对的优势。我们现在的车身轻量化设计，车身的覆盖件用的钢板越来越薄的情况下。过去当板材很厚时候，用点焊，因为本身钢板自身刚性较好，区别不大，当钢板变得越来越薄的时候，这个时候点焊与激光焊接，对于车身的强度影响就越来越明显。

激光焊接的接头是一条细长的连续的直线，而点焊的接头则是一排略微下凹的离散的圆点。如果说激光焊的接头像拉链一样把衣服的两襟连在一起，那电阻点焊的接头就像是扣衣服的扣子。激光焊的焊缝金属是经过快速凝固获得的，其晶粒（金属的基本组成单元，可以理解为金属的细胞）更加细小，有利于提高焊缝金属的强度。相比传统焊接，抛弃了使用密封条遮盖传统点焊带来丑陋的同时，保证了整车一体的美观性，更是在强度方面提升50%。所以在我们选择车型的时候，不管是从耐久性安全性或是美观，肯定是选择激光焊接比较明智。

每一辆汽车的制造过程都颇为复杂，一辆车从设计到制作要经过很多的复杂工序，从最初的市场调研，到随后的外观与内饰设计、整车匹配、样车制造与实验，以及量产后的生产过程，凝聚了大量汽车工程师的心血，汽车的质量与品质也在这一过程中形成了。每一辆车都有自己的性格，都有自己的优点与不足，只有了解了车的制造过程，才能了解车的本质。九十脉希望所有的车企都能用心造车，更好的造福消费者，把汽车行业的工匠精神传扬下去。