两点之间直线段最短是小学生都知道的常识，可高速公路往往都不是完全笔直的，甚至还会有大型的弯道或起伏，这一切背后跟各位车友又有什么切身关系呢？

做成直线成本造价高 

高速公路想要做成直线，成本很高的。有首先政府需要支付占地费用，居民迁移费用等就是一笔天文数字，为了把地方空出来，造价往往比绕一圈还要多。工程造价、地质条件、征用土地这种技术政策的成本混合在一起。

会使驾驶员疲劳

因为驾驶的时候，经常很枯燥的，尤其是高速公路往往都是匀速直线运动，驾驶员比较容易出现精神的抑制状态，或者说是放松警惕，一旦碰到突发的情况，这个反应速度会降低，很有可能会造成车祸。

直线公路驾驶员车速会加快

看见一条笔直的公路，司机们都控制不住自己一脚把油门踩死的冲动，但这样一来就带来了很多安全隐患。

直线公路驾驶员对速度和距离估算不足

而且这个长时间直线路段开着，视觉参照是比较少的，往往会导致我们驾驶员对速度和距离的估算的不足，甚至是偏差。

所以说，这个长度是有限制的，不能一直笔直笔直的，有一个规定长度距离的。

德国公路直线长度为最高限速的20倍

在欧洲，德国高速公路是很有名的，它的直线长度还真有限制，是以行驶速度的20倍作为上限。就是这个长度，等于20乘以这个高速的限制的速度。

日本公路直线长度不能超过72秒行驶时间

日本也是同样按照这个标准来设置这个直线长度的。他们的研究人员发现，这个驾驶员驾驶长直线道路之后，心理和生理上的这种反应，是和开弯道不一样的。直线的长度不应该超过70到72秒这个行驶时间。

美国规定不超过180秒，西班牙90秒

那美国那边，它最大长度是180秒的时间，要比日本长出了一倍多一点。加拿大也是同样的规定。有兴趣的车友可以在高速路上默默数一下看看是不是的确有这样的设计。

中国规定和德国相同，为最高限速的20倍

我们国内目前的公路的设计，规范和德国是一样的。比如说我们高速限速是120公里/小时，那么直线的最大长度就是20乘以120，2400米就是直线，就是最长只有2.4公里。

九十脉

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