进入冬季，各位车友使用暖风的频率逐渐增大，制冷功能基本不用。相信有很多车友打开空调是直接按AUTO键，然后对自动点亮的A/C灯手足无措， 冬季开暖风到底用不用打开A/C？

A/C是air condition的缩写，理解为空气控制或空气调节，它在汽车上的作用可以理解为是空调制冷开关。A/C灯亮代表空调压缩机启动，发动机负荷增加，油耗增加。

那既然不用按下A/C就能制热，也用不到压缩机，那暖风的热源来自于哪里？

汽车空调暖风热源由发动机冷却液提供，也就是水箱里的“水”，在发动机冷却液小循环回路引出两根水管，连接空调总成内部暖风水箱（一般在仪表台中央下部，不拆仪表台看不到），由这个小水箱为空调制热系统提供热源，这相当于一个废热利用的效果。

所以冬季使用空调暖风时，A/C灯亮对制热没有任何帮助，反而会因压缩机运转产生不必要的动力损耗，所以在冬季使用空调暖风时，如果A/C灯亮起，完全可以手动将其A/C关闭，不会对空调暖风产生任何影响。

多说一句

看到这里可能很多车友就不服了，明明冬天关了A/C吹暖风，最后油耗却跟夏天开了A/C吹暖风差不多，这到底是什么问题？这还真不是我诓你们！

冬季油耗普遍和夏季油耗差不多甚至高于夏季的油耗，主要由于冬季气温较低，传动系统润滑油和变速箱油等油液流动性会变差，传动阻力增加造成的，并不是暖风本身会多耗燃油。

我这里还有一个小技巧，能让大家冬天过的舒服一点，尤其是一大早钻进冰窟窿一样的车里，如何才能赶快让风热一点？

冬季启动发动机后原地怠速不能快速提升冷却液温度，而且浪费燃油，原因是此时发动机负荷低，产生的热量小。正确的方法是启动发动机后低速行驶几公里，发动机负荷增加，冷却液温度就能快速上升。简单来说就是，不要原地热车，低速行驶增加发动机温度，从而尽快吹上热风。

九十脉总结：冬季使用空调暖风时，A/C灯亮对制热没有任何帮助，反而会产生不必要的动力损耗，所以在冬季使用空调暖风时完全可以关闭A/C。如果觉得油耗跟夏天一样高，那不是A/C的锅，而是全油液流动性变差，阻力加大造成的。