一次带薪接触北美内核文化的机会

详见文末

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刚刚过去的这个周末，不仅在气温上成为了今年入冬以来平均气温最低的一个周末，也因为连日的降雪以及低温，导致蒙特利尔周边大多数郊区地区积雪严重，尤其是一些国家公园内基本上能够有20CM左右的地表积雪，给习惯在周末远行的朋友们带来了很多麻烦。

这些国家公园虽说地处蒙城周边地区，但只要熟悉加拿大的朋友们都知道，只要看见“公园”两个字，通常都意味着周围荒无人烟，而且基本没有太多配套设施，说白了就是被围起来的林子和空地。所以一旦在这些国家公园内某处被困，如果自己无法脱困，将会带来极大的危险与不确定性，再加上冬季的严寒和较早的日落时间，都让这一切险上加险。

但很不幸，每个周末都习惯带孩子出门换换气的蒙城华人Z先生，就在上个周末经历了一次雪中被困的惊魂，但最令他记忆深刻的，不是天寒地冻的天气，不是自己焦灼无措的心情，而是整个从被困到被搭救的过程。

“整个营救的路径只有15米的距离，却花了整整两个半小时才最终脱困，正是因为这15米，这两个半小时，却让已经移民超过二十年的我，重新想起了当初移民到加拿大的期盼与初心。”

Z先生被困处实景

本文故事信息与图片由Z先生提供，九闻蒙城确认真实。

一次最意外的遇险

由于疫情期间的封禁以及宵禁，对在家工作，还有两个低龄孩子的Z先生来说，关了大人不能苦了孩子，带着孩子适当出去走一走就成了一个家庭的刚需，而迫于疫情，他不得不尽可能挑选一些远离人口密集区域，周末聚集人数有限的公园。

可以说在过去的几个月里，Z先生几乎已经把蒙城周边能够走的所有公园都踏遍了，而这个周末因为了解到在蒙城南岸东北角一个还没有去过的Parc des Etangs Antoine-Chaelebois里有儿童滑雪相关的活动，所以便毅然决然做好了功课，周末全家一起出发。这个位置距离华人还相对熟悉的Boucherville已经有很远一段距离了，距离最近的Sainte-Julie镇也还有这不小的一段距离，几乎属于是野地的范围，仅有寥寥几条乡间小路连接。

但此前已经游遍蒙城周边大小公园的Z先生并不觉得这里很偏僻，毕竟加拿大地广人稀，全世界第二大的国土上的人口总数还不如国内一个一线城市一半多，这种离开城市就是“荒野”已经成了本地人田园牧歌的一种常态，所以并未有任何“警觉”。再加上Z先生的座驾是四驱型号的7座某品牌MINIVAN，平时应对寻常冬季情况从未出现过差错，一时并未觉得有何不妥。

可是人算不如天算，Z先生做好了游玩功课，查好了路线与时间，却唯独没有考虑到路上的积雪，在行驶到下图位置时，整个车辆陷入了积雪动弹不得。

现场实地场景

那里的积雪从表面上根本看不出来很厚

说实话我心里根本没当回事

我的车是四驱，一脚油门就扎进去了

等到Z先生意识到大事不妙时，整个车已经陷入了深深的积雪中，在发动机的轰鸣中，大概高度快接近半个轮毂高的蓬松积雪被前后喷洒开来，留在底下大量原本同样蓬松的积雪则被车重迅速压实，变得更滑且不受力。

现场实地场景

即便是车子已经陷进去了

我心里也根本没太大的担心

加拿大人谁的车没在雪里打过滑？

多大点事，不用少见多怪

的确，每年长达4-6个月的漫长冬季和降雪让每个加拿大人，包括入乡随俗的华人移民们经历了大量的雪地被困，脱困事件，一些简单的脱困技巧人尽皆知，就像上图中那样，Z先生到路边采集了一些芦苇并卷进轮胎下，一般来说，只要有足够的摩擦力，这种情况分分钟就解决了。

于是，Z先生开始了整整20分钟的采芦苇，塞芦苇，加油门，循环往复。

现场实地场景

我试了快半个小时车还是纹丝不动

我才开始意识到“这下真坏事了！”

一种焦虑油然而生冲上了脑门

刚才那种轻松写意一扫而空，大脑嗡嗡空白

当时Z先生手边唯一能用的材料就只有芦苇，而且在半小时的努力中已经证明了根本没有任何作用。车上的雪铲又被留在了家里，时间在不停的流失，车上还有太太和两个孩子，车外的温度接近零下二十度，在近膝的雪地中步行一小时的范围内根本没有人烟，原地半小时的折腾对于Z先生来说是身体上也是精神上的打击。

现场实地场景

没办法，Z先生的太太也下车帮忙，两人又是推，又是徒手挖，甚至连车上带着的保暖毯子都拿下来塞到了车轮下面以求增加一点摩擦力。但接下来整整一个小时的挣扎里，除了让车子原地轰鸣，把车辙印再磨深一点之外，根本没有一丝丝的作用。

我们夫妻两当时人都冻得不行了

心里已经都不是发懵，都开始恐慌了

前后全是林子，连只鸟都没有

心里只叫唤：完了！心都凉半截

现场实地场景

一次加拿大式的险情来的就是那么突然和迅猛，前一秒全家高歌出游，下一秒就成了被困野地动弹不得，顶着零下二十多度的低温，前不着村后不着店，两边全是野林子，再加上冬天的加拿大天黑得特别早，下午三四点就差不多黑了，眼见太阳就要下山，这些大型公园里有狼，有熊完全都有可能。

看着车里的两个孩子，两个筋疲力竭的大人心里已经绝望到了极点。

示意图

萍水相逢却竭尽全力

突然，就在两人不知所措，又冷又累的时候，从前方的林子里突然钻出了一行人，他们明显是有备而来，都穿着颜色鲜亮的滑雪服，依靠着雪鞋和滑雪板轻松地在雪面上步行。

现场实地场景（摄于脱困后）

看到他们的Z先生彷佛抓到了救命稻草，急忙大声呼救。一时间，五六个人全部围了上来，简单寒暄后便开始打量起现场。

我看见人那会简直比小学考满分还高兴

脑子里只有一句话：有救了有救了！

但看到几个人年纪都不小了又开始担心

他们能救得了我吗？会不会趁机勒索我？

要是他们推两下推不动，又走了怎么办？

越想心越凉，而且没有一点主意在

那点喜悦瞬间消失，像坐过山车

这群认识不到三十秒的西人滑雪者们二话不说卸下滑雪装备跳进雪里就开始推车，人多力量大，配合Z先生大脚给的油门，过去一个多小时里纹丝不动的车辆终于有了些动静。

示意图

但是

即便是几个滑雪者全力以赴的推车，整个车并没有像预期中那样一鼓作气直接脱困，而是在挣扎着颤抖了几下后向着右侧滑了过去，差点就进了芦苇里。反复尝试了几次都是同样的结果。

看他们试了几次果真推不动

我心里是全凉了，就等着他们走人了

甚至还在想怎么求人家再帮帮我

又纠结，又尴尬，又害怕全齐了

我脑子就像灌了浆糊一样

想法特多，又啥都说不出来

已经大汗淋漓，气喘吁吁，而且年纪也不小的几个滑雪者眼见推了半天根本没起作用，竟然丝毫没有半点退缩或者嫌麻烦的样子，马上开始商量对策，他们帮忙叫了拖车，并直接从右侧抵住车防止侧滑。

??这是一个安静的广告位??

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但很可惜的是，即便是改变了策略也没能帮助Z先生的车一举走出窘境，明显能看出来，这几位热心人的体力也有些开始跟不上了。Z先生再次进入了又感动，又无奈，还隐约担心对面会离开的焦虑中。

似乎是看破了Z先生的担心，热心人里其中一位竟然直接从装备里找出了6人里唯一一把铲子，开始走到车头，一个人独自开始铲雪，另外两个男士则留在后面继续推车，分工明确，思路清晰。

示意图

这时，一直坐在车上负责踩油门的Z先生实在过意不去了，急忙跳下车来跟正在铲雪的大哥说“让我来铲”，没想到对方摆摆手表示，不需要你，我就要自己铲。

虽然精神可嘉，但能让四驱的MINIVAN都走不了的大雪，自然不是一会就能铲干净的，就在铲雪大哥即将透支之前，先前几人帮忙通知的公园管理局拖车到了。但所谓拖车，也就是一辆老旧的皮卡，司机带来了牵引绳索，准备开始“带飞”Z先生的车。

看到拖车来我都快笑出声了

满脑子都是终于解脱了

但他说找不到锚点后我一下子心里炸毛了

冷汗瞬间爆了一身

我以为这些热心人们马上散伙了

你说他们还能帮啥呢？做到这份上

真是仁至义尽，不走才怪了

现场实地场景

不得不说，人背的时候，喝凉水都塞牙。拖车司机前后仔仔细细地检查了一边Z先生的minivan，直接一摊手：

“你这车没有专用的拖拽锚点，没法弄，除非把绳索绑到脆弱了塑料件上，否则不可能固定住。”Z先生则再一次听着这样的话如坠冰窟，不是拖车不行，关键是来的这也不是拖车啊！

眼见拖不了车，大家再一次回归了拖车来之前的苦力活中，就连拖车司机都跳下来，手脚并用的开始徒手挖雪，甚至还俯身爬下去用手扒Z先生车底盘里的积雪。但在Z先生看来这彷佛就是大家最后的“疯狂”，而帮无可帮的各位很可能就是最后一哆嗦了，当负面情绪再一次压倒他时，反而几位热心人丝毫不受影响，带头的一位男士细细一思索，一拍脑袋赶快问了Z先生一句：

“你的车上有没有一个单独的Traction Control（牵引力控制）按钮？有的话把它关掉试试。”

这一句话让Z先生如梦初醒，急忙钻回驾驶室找到了Traction Control按键，将其Turn Off。几位热心人也迅速围了过来，准备再次尝试推车，这次的队形既有后方推的，也有右后方防侧滑的。

示意图

果然，关掉了Traction Contril功能的车辆瞬间就像变了个样子，从刚才一阵轰鸣但感觉没劲没用的状态，变成了轮胎缓慢转动但每一下都充满了抓地的感觉。

也许是之前做的种种努力终于在此时叠加收到了效果，Z先生的车终于在一声轰鸣中冲出了这个困住他快三个小时的雪坑，一鼓作气冲出15米，开上了坚硬的路面。

示意图

眼见自己脱困，Z先生第一个念头就是要好好答谢一下这群萍水相逢却爬冰卧雪陪自己战斗了两个消失的热心人们，还有他们在雪地里站了两个小时的太太们。

Z先生下意识掏出了自己身上所有的现金想要塞给大家，但没有一个热心人愿意接受，大家笑着摆了摆手，当场便开始收拾装备准备离开，就像什么也没发生过一样。

眼见大家不愿意收钱，Z先生又马上把上午才买的大量新鲜樱桃一盒盒拿出来想要分给大家意思一下，没想到热心人们同样表示不需要，简单打好招呼后便如同一阵风一样离开了。

Z先生能感受到，在场的每一个热心人都只觉得自己做了最基本应该的事情，完全没有去想“自己是否苦了累了，是不是帮太多了？” 大家的这种朴素与云淡风轻宛如一柄重锤锤到了Z先生心头。

现场实地场景

好心人们离开的背影

什么叫做一时语塞

突然觉得自己几个小时来的猜测

全都是小人之心度君子之腹了

脸上火辣辣的

四肢百骸一下子完全通透了

这就是加拿大

Z先生二十多年前就移民加拿大，在本地学习，工作，靠自己的努力从课业压力非凡的工科专业中毕业，是语言，学历各方面都过硬的老移民。但在一个地方生活久了，无论是国内还是国外，生活终究还是会回到柴米油盐的节奏中去。

而开车回城的路上，Z先生却一直在思索一个问题。

我为什么要在一个异国

跟我原生文化，语言，习俗都不同的地方

生活二十多年，我的孩子成了香蕉人

没有大富大贵，我究竟图什么？

经过四十分钟车程后，蒙特利尔的天际线映入了Z先生的眼帘，银装素裹的城市在远方闪烁着素净的光芒，宽阔的圣劳伦斯河河面上夹杂着零星的碎冰，继续汹涌澎湃地奔向远方，最终汇入大海。而他的心中也有了答案。

这里没有美国般的繁华先进

没有英国般的厚重底蕴

但加拿大有着最质朴纯良的民众

他们创造了一个真正博爱宽容的社会

而这个社会给了我们走到世界任何一个角落

说自己是加拿大人都会跟高素质挂钩的底气

真善美在这片土地上生根发芽

生活在这样的社会里我觉得骄傲而自豪

九闻有话说 //

而今天，又有多少朋友其实觉得发生在Z先生身上的故事，发生在加拿大其实根本不值得惊讶。但大家有没有想过，正是因为这样的事情在我们身边甚至都已经“不值得惊讶”了，才更能证明这个社会的纯良已经上升到了何其美妙的高度，而我们都是这种大环境下的受益者。

雪地里的15米，足以见证一个社会的善意。这种简素不简单，这种常态不寻常！

另外九十脉汽车部的同事们给出了关于冬季出行的几个关键安保做法：

1. 车上永远准备一把铲子，可大可小趁手就行，哪怕在城市路面上开，你也不知道什么时候路边停车会被铲雪车掩埋，工具到用时方恨无。

2. 汽车的Traction Control功能主要是用来预防在铺装路面上行驶时的轮胎打滑以及侧移，但已经陷入雪地时不妨关掉，会让行车电脑停止干预轮胎出力，从而实现扭力最大化。

3. 别看到自己的车写着四驱，就以为真的可以笑傲雪地。全时四驱，分时四驱，以及自己车型的扭力，马力等等数据都会极大的制约雪地行车表现。一般城市SUV或是MInivan即便是四驱型号（说白了平时就是个前驱车），也几乎不可能挑战野雪，那些削减马力但是扭力极大，并且采用载重底盘的硬派越野车跟一般常见的所谓SUV根本就是两个东西，不能混为一谈。

4. 如果一定要出行前往较为偏僻的地区，请至少提前告诉一位不同行的亲友，而且请关注该地区的降雪情况，需要考虑到郊区积雪远高于城区的问题。

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