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距离我上次开牧马人过去了几周，回忆起与全新一代Jeep牧马人相处的三天时光，不知是对于3.6L+6MT车型的怀念还是对2.0T+8AT车型的期待，我不禁开始期盼下次重逢的时刻。这位骨子里充满了傲慢的硬汉，确实让人念念不忘。

随着上市十年之久的第三代牧马人JK的终于落幕，全新一代牧马人JL这颗新星重新登台，2017年对于牧马人来说注定是不平凡的一年。对全新一代牧马人JL来说，人们最关心的莫过于牧马人车系有史以来第一款涡轮增压发动机。

这个世界真的需要一台“2.0T”牧马人么？

对于大多数华人，这个问题答案是肯定的，这个世界必定需要一台“2.0T”牧马人。对于那些一生从未放浪于荒野的牧马人和车主，3.6L这个数字绝不代表着什么“美式精神、大排自吸、V6情怀”。3.6L在他们眼中只意味着过剩的输出、更高的油耗以及和排量完全不匹配的加速性能。

外观细节

Jeep牧马人作为硬派SUV领域图腾般的象征，不仅车辆本身带有与生俱来的傲慢，就连消费者也同样带有这样的偏执：“任何改动都是对一代经典的亵渎”。如今JL所处的时代已经和十年前的JK完全不同，随着排放法规变得越发严苛，“改革”也将势在必行。

虽然牧马人位于“硬派SUV领域”这艘日暮西山的巨轮之上，同领域的对手都在各自分散突围，但是在这样的偏执面前Jeep也没有胆大到将自己完全推翻。就是在这种傲慢与妥协之间，诞生出了Jeep牧马人JL的全新容颜。

车辆的外观绝不可能脱离车辆性能本身而单独存在。既然全新一代Jeep牧马人要完成所谓的蜕变，车辆的外观自然要先行一步。所以我们看到全新一代牧马人势必要做出一定的改动以满足性能的需要。

全新LED大灯取代了原先卤素灯组，虽然灯源的升级看似少了些情怀，但是Jeep会通过仿威利斯防空灯的造型将这一切都原原本本还给了你。此外将转向灯移至轮眉上也是全新一代牧马人的创新之处。

极具原始力量感的铆钉是牧马人一直以来的羁绊，不过现在这份羁绊有了一个更好的伙伴。轮眉处增加的仿散热口以及整体凹陷的造型，同随处可见的铆钉一起，增加了牧马人的硬派气息。

内饰点评

当拉开车门的时候我仿佛进错了家门。原先充满金属质感如同机械般硬派的内饰变得荡然无存。这样精致细腻并且充满电子感的内饰，是这一代Jeep牧马人设计给我的见面礼。

如果说外观设计师不得不顾忌消费者的情绪，那么内饰的设计师们才不在乎那么多的条条框框。以消费者的眼光来看牧马人（JK）的内饰确实已经脱离了时代，随着2.0T车型的加入，全新一代Jeep牧马人（JL）也确实需要顺应时代。在这个大部分人半天没有手机都不能活的时代里，牧马人究竟还要“硬派到底”给谁看？更何况如果了解Jeep牧马人历史的人，就应该知道每一代牧马人都在通过内在改革，竭尽全力提升车型的舒适性能。

等待多年的大尺寸液晶屏幕终于来到了牧马人的体内。尽管7英寸的触摸显示屏尺寸说不上很大，但是内在的Uconnect多媒体系统相比于原先的操作系统来说，简直如同“恩赐”一般。

自动空调也首次加入到牧马人的配置列表之中。尽管在牧马人JK的时代，我已经用“硬派SUV不太需要舒适性配置”说服了自己，但当更好的出现在面前，我才发现之前只不过是自我欺骗罢了。全新增加的液晶屏幕让许多设计都成为了可能。随着越野数据的实时监测，之前又有谁想到过一块液晶屏幕竟然能够降低牧马人越野时的上手难度。

换个角度来看，你会认为这样的内饰设计毫无力量感可言么？全新一代牧马人将之前JK车型上那种整体的粗犷感化整为零。在大体方面运用更多的电子配置提升了整体的科技感。而那些充满力量感的设计都分散到了各个角落。从JK时代到JL时代，你依旧能够找到那些熟悉的味道、熟悉的操控，只不过整体来看它们变了样子。

红色的前、后锁控制拨杆犹如警告一般，告诫着人们不要轻易触碰牧马人的底线。你大可以将其看作“运动模式”，虽然这种模式带不来强烈的推背感，但是它却可以带你到达那些人迹罕至的地方。

全新一代牧马人保留了四门、车顶、前风挡可拆卸等传统曲目，所以车辆内饰也充分考虑到了防水设计要求。只要驾驶员不是一边游泳一边驾驶牧马人，就完全不用担心进水对电子设备造成的伤害。正所谓有得必有失，为了满足四门可拆卸的愿望，车辆车窗升降等一系列按键则全部被布置在了中控区域。

机械与驾驶

平心而论，早在全新一代Jeep牧马人（JL）亮相之时，在我耳边就充斥着太多的质疑之声。不过非常奇怪的是竟然没有人对于第四代牧马人舒适性发声质疑。在使用铝制车身以及2.0T涡轮增压发动机之后，全新一代Jeep牧马人在舒适性能上的提升似乎已经成为大家默认的事情，唯一的“黑点”就在于牧马人是否能够延续前代优异的越野能力而已。但是事实果真如此么?

所以当一台3.6L+6MT的牧马人出现在我们面前的时候，我想用这种“最适越野、最不利舒适”的条件去考验全新一代Jeep牧马人（JL）的舒适性能。倘若牧马人能在这种情况下成功过关，那还会有人去质疑那套2.0T+8AT的牧马人么？

“JL依旧是牧马人，JL却又不像牧马人”。同全一代Jeep牧马人在东海岸亲密无间的跑过750英里之后，我得出了这样一个看似毫无意义却又肯定无比的答案。当你按下启动按钮，开始触及全新一代Jeep牧马人的灵魂，就是时候和那十年未变的“偏见”说再见了。各代牧马人都在尽力提升舒适，而JL却又将这一切推上了全新的高度。

全新一代车型的这种变化之所以显而易见，主要在于全新一代Jeep牧马人将改动精准投放于驾驶者所最直观接触到的地方。倾斜前风挡所带来更低的风噪、不再虚无缥缈的转向精度、略有收敛的悬挂支撑，都在听觉、触觉全方面的表现出了全新一代牧马人在舒适性能上的进步。

刚听说全新牧马人涡轮增压发动机以及铝制车身的消息时，我也曾经沮丧无比。不过当一台真正的全新牧马人JL来到我的面前时，这一切的变化却让我闭上了嘴巴。所以是时候停止那些无端的猜忌了。尽管作为一款非承载、前后整体桥的硬派SUV，全新一代牧马人在舒适性上还比不上那些城市SUV，但我依旧应该庆幸的是：“我正身处于历史上最好开的牧马人之中”。