冬季轮胎与夏季轮胎所使用的橡胶是有所不同的，冬季轮胎的橡胶材质更软，这可以确保冬季轮胎能够在寒冷和潮湿的表面上获得足够的牵引力。而当在夏季驾驶冬季轮胎时会使它们磨损得更快，当轮胎磨损到一定程度的时候就会需要更换。虽然轮胎的建议使用寿命大约在100,000 公里，但你在全年都使用冬胎的话，会大大降低轮胎寿命，对于你来说，换新胎可能又要花费一笔费用了。

冬季胎与地面接触面积大、摩擦力大、抓地力增强，因此汽车阻力也会大一些，行驶阻力增加则油耗也会增加。大家都知道最近的油价是节节飙升，那么更换夏季胎之后你在汽油上的花费也会适当的减少，这样看起来还是挺经济的。

冬季轮胎在夏季使用，由于此时地面的温度较高，而冬胎本身的橡胶比较软，沥青的热量和其他因素会摩擦轮胎上的橡胶，而较夏胎的摩擦冬胎会更大，那此时的升温幅度也相应更大，从而引起胎压增加，就会增加爆胎的风险，这可能导致驾驶员失去对车辆的控制。

冬胎和夏胎的胎面花纹也是不同的，夏胎表面胎纹很浅，导水槽较深，能确保车辆在行使中的稳定性和良好的操控性。在雨季有较好的导水性，并且制动效果比较出色，夏季胎的胎面花纹设计能够缩短干地和湿地上的刹车距离。而冬胎与之相反，这样其实会使起步、加速和转向时操控性能下降，在湿滑路面上尤其明显，并不能非常有效的排水，这也就增加了滑水的风险。

CAA-Quebec 曾进行了一项研究，旨在评估夏季使用的冬季轮胎的有效性。

结果表明，在夏季使用冬季胎的制动距离比夏季胎长，尤其是在潮湿路面上。例如，在 20°C 的温度下，冬胎车辆在雨中以 100 公里/小时的速度行驶需要 93.8 米的制动距离，而夏胎车辆则为 74.3 米，这其中足足相差 26%！

CAA-Quebec 的研究还表明，在夏季使用冬胎驾驶，在紧急情况下的避让操作会更加困难。原因是由于轮胎胎面在炎热的条件下会变软，如果驾驶员试图进行突然的操纵，车辆将有可能发生漂移。

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