时间就是金钱！插电式混动补贴倒计时，抓住补贴最后的尾巴！！

随着新能源车型在加拿大市场上的逐渐普及，政府也借由这几年一直存在的新能源车补贴计划，成功地拓宽了新能源车在魁省的普及速度。

现在想要买一辆新能源车，几乎每一个品牌能拿出具有竞争力的产品，供消费者选择，可谓是百花齐放。从德系到日系，从豪华品牌到入门品牌，到处都遍布着新能源车，纯电（简称EV）、传统混动（简称HEV）、插电混动（简称PHEV）等等层出不穷。

在众多类型中，PHEV车型即拥有传统汽油车，不能比拟的燃油经济性，又完美地规避了，EV车型电池续航等问题。车型售价上也更为合理，且可以享受联邦及魁省政府，对新能源车的双重补贴等多种原因。受到了车友的追捧，成为了新能源车中的当红炸子鸡。

一、PHEV车型补贴正式进入倒计时

但在达到阶段性目的之后，魁省政府不再愿意大量投入金钱补贴促使消费者购买新能源车，在最新一版的新能源车补贴政策中，对享受补贴车型的售价、配置等因素，进行了严格的限制，拿PHEV车型做例子：

PHEV车型，MSRP（官方建议售价）不得超过$60,000，电池容量越大，可以获得的补贴越高，最高可获得$8,000。同时还将补贴计划的截止时间设置在2022年3月31日。

为了确认截止日期的有效性，九十脉致电了相关部门进行咨询，得到的答复是补贴政策以官网为准，之后是否会更改，现阶段无法保证。（声明：最终以政府官方为准）

二、有哪些PHEV车型可以拿到补贴

离补贴政策到期仅仅只剩一个月的时间，九十脉为帮助华人车友抓住补贴政策的尾巴，联络了手中所有华人追捧品牌的渠道关系，向其确认了在补贴范围内的PHEV车型的车源情况，并对其进行了整理。

（一）日系：

Toyota RAV4 Prime

型号年份：2021-2022

是否有现车：无现车

等待周期：等待3年

Subaru Crosstrek PHEV

型号年份：2020-2022

是否有现车：无现车

等待周期：等待6个月以上

（二）美系：

Jeep Wrangler 4xe

型号年份：2021

是否有现车：无现车

等待周期：等待4个月

Escape PLUG-IN HYBRID

型号年份：2020-2022

是否有现车：无现车

等待周期：等待4个月以上

（三）德系：

Audi A3 Sportback e-tron

型号年份：2018

是否有现车：无现车

等待周期：已不接受预订

（四）韩系：

在日、美、德均无现车的情况下，九十脉还特意咨询了在华人圈中购买并不多的韩系车。

Kia Sorento PHEV

型号年份：2022

是否有现车：无现车

等待周期：等待6个月

Hyundai Santa Fe PHEV

型号年份：2022

是否有现车：无现车

等待周期：等待6个月以上

三、现车；补贴范围内；豪华品牌；华人最爱

就在所有品牌，都因为疫情的原因，赶不上补贴政策最后末班车的时候。有一家拥有百年历史的德系豪华品牌，带来了两款热门的PHEV车型，不仅两款车型均在补贴范围之内，最重要的一点就是，现车、现车、还是现车。它就是BMW 330e以及BMW X3 xDrive30e。

（一）BMW 3 Series – 330e or 330e xDrive

型号年份：2021-2022

魁省最高补贴：$4,000

联邦最高补贴：$2,500

是否有现车：BMW LAVAL有现车

1、BMW全新混动特点

BMW在PHEV、EV领域深耕多年，积累了大量的经验，同时也在扩充自家的新能源车型阵容。这台全新的330e，外观上除了左侧翼子板的充电插口和尾标之外，和汽油版3系相比并没有什么不同。这也就是BMW最新混动车型的特点，减少与普通车型的差异，将PHEV/EV常态化。

2、动力更强，纯电续航增加

它最值得称道的，也是变化最大的就是它的动力部分。搭载了一具2.0T汽油发动机，拥有最大184马力，峰值扭矩300牛米，此外还拥有一具电机，能够输出最大马力113马力，峰值扭矩265牛米，得益于电机的优势，这台330e最高时速可达到240公里每小时，零百加速仅需5.9秒。

另外高压电池组的电池容量为12千瓦时，纯电续航里程为59-66公里之间，无论从性能表现还是经济性，这台车都达到了一个很好的平衡点。在电动模式下，可以在高达140公里每小时的速度下实现零排放驾驶。

3、XtraBoost超增压模式超爽

而独具特色的当属XtraBoost超增压模式了，首先将驾驶模式调至SPORT，然后选择XtraBoost，车辆在汽油发动机提供的184马力和电机提供的113马力之外（总共297马力），还能获得额外的40马力加成，并且能持续长达10秒。之后通过15秒的冷却就可以再次开启。不仅如此该模式在电量低时也能开启，在开启后，似乎有种玩赛车游戏开启氮气加速的感觉，不得不让人称赞这就是未来科技的力量。

4、虽然是新产物但不需要特殊呵护

330e除日常保养以外，不需要任何特殊或定期维护。BMW为330e的高压锂电池组提供了8年或160,000公里的材料或工艺缺陷超长保修，打消用户使用中的一切后顾之忧。

（二）BMW X3 – xDrive30e

型号年份：2020-2022

魁省最高补贴：$4,000

是否有现车：BMW LAVAL有现车

BMW LAVAL为了丰富车友的选择，不仅有现车的330e以外，还提供了现车的X3 xDrive30e，给各位喜欢SUV的车友们。

与上面的330e一样，X3 xDrive30e也秉承了BMW最新混动车型的特点，减少与普通车型的差异，将PHEV/EV常态化。所以外观上除了左侧翼子板的充电插口和尾标之外，和汽油版X3相比并没有什么不同。

X3 xDrive30e仅靠电力行驶时的续航里程在51至55公里之间，但它很大程度上取决于驾驶方式。

电动传动系统有三种可选设置。默认为Auto eDrive，在这种情况下，汽车会像HEV车型一样工作，因为它会根据情况在电动和汽油发动机之间切换。另一个Max eDrive则允许您完全依靠电力驱动。当车辆由汽油发动机驱动时，电池控制将电池电量保持在选定的百分比。在混动模式，并且保持在默认比例之下，X3 xDrive30e能够轻松做到2.8升每百公里的超经济油耗。

当然X3 xDrive30e的好处并不限于此，如果车友有兴趣，可以翻看九十脉之前对于该车的详细评测文章：点击进入

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