我们这里所说的四驱指的是适时四驱，并非是越野的那种全时名分时四驱（关于介绍前驱、后驱和全时、分时、适时四驱的文章可以移步今天的第二条内容），更多的讲的是适合家庭用户使用的在城市铺装道路上行驶的城市SUV。那为什么说魁北克更适合购买这类的四驱车呢，九十脉为您总结了以下几点：

“随着天气——温和、寒冷、温和、寒冷——每天都有一个新的坑洼。你今天开车，什么都没有。明天你回去，就会发现一个坑洞。这就是蒙特利尔出坑的速度。

相信在蒙特利尔这里开车的朋友都会吐槽这里的马路，有朋友说“在40号高速Côte-Vertu附近的辅路，坑洼多得像一个战区，即使现在乌克兰的道路也好过那里。”

由于蒙城这里的冬季气温变化较大，降雨频繁，开裂的路面渗出的水分，然后再冻结和膨胀，导致街道出现更多坑坑洼洼。

而遇到这样的坑洼路面，两驱车很容易因为底盘低而划伤，而相对来说四驱的SUV的底盘更高一些，这样当底盘足够高时，车辆的通过性也就越高，面对蒙特利尔这里较差的路况，地上的坑坑洼洼，也不用担心磕碰底盘。

蒙特利尔冬季漫长而寒冷，往往从10月底或11月就开始下雪，到次年4月才冰雪消融。可以说有大半年都是雪季，经常会有暴雪和冻雨的恶劣天气。

当四驱车在雪地中时，脱困能力比两驱车优秀不少。你有时候会把车停在路边，这时如果你的车在积雪中，想要把它开出来，相对于两驱车来说会比较容易一些，由于它的四个轮子都会产生动力，这时候的脱困能力就会明显强很多。

当四驱车在冰雪或湿滑路面行驶时，不易打滑，在稳定性比两驱车更胜一筹。在车辆转弯时，前驱车容易转向不足（推头），后驱车容易转向过度（甩尾），而四驱车则避免这两种现象，使汽车转向尽量中性，从而提高过弯能力，安全性也相对更高一些。

去过皇家山的朋友们都知道，那里的道路会有比较陡峭的坡，如果我们开一般的两驱车很有可能就会碰到动力不足而溜车的情况，这就非常危险了。而四驱车的爬坡性能更强，就可以避免这样的情况产生。当然如果你目前所开的车是两驱的，也不是说非得换车，你可以考虑绕开这条比较难开的路或者选择使用公共交通出行。

我们再来总结一下哪些品牌有四驱，九十脉这里笼统的说一下。

德系轿车除了大众以外基本上都是四驱，日系高端品牌也基本上是四驱了，但日系的低端品牌基本还是以两驱为主。

德系SUV和日系大部分SUV也都是四驱，而韩系和美系SUV还保持有前驱的配置，但也有四驱的配置。

那全球著名的四驱系统有哪些？我们再来一起看一看。

宝马的四驱系统xDrive电控多片式中央差速器是其核心所在，电脑控制液压压合多片离合器，进行前后轴的分配，分配范围为0-100百分比。遇到单侧车轮打滑时，依靠电子辅助制动进行左右两侧车轮的动力分配，总的来说，这是一套偏重公路行驶性能的四驱系统。

奥迪Quattro是一套偏重公路行驶的四驱系统。2006年，搭载Type“C”的新一代托森中央差速器的第五代quattro系统应运而生；2010年，换成了冠状齿轮中央差速器，体积小、重量轻，并且前轮动力在15%-70%之间自动分配，后轮的动力则在30%-85%之间自动分配，功能强大。

讴歌SH-AWD意为Super Handling-All Wheel Drive超级操控全轮驱动系统，这也是非常厉害的一套四驱系统，前后轴的动力可以在70：30到30:70之间分配，还可以对后桥两个后轮的输出扭矩进行0到100%的调整，极大的促进了车辆的弯道表现与行驶安全性，性能优异，但同时，这也是一套偏重公路行驶的四驱系统。

1987年，全新4MATIC技术在梅赛德斯-奔驰E级(124系列)中首次亮相，从此奔驰4MATIC就成了奔驰SUV的招牌技术。4MATIC全四轮驱动系统设计紧凑轻巧，燃油经济性、舒适性、被动安全性表现都很好。

Jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进，它的四驱系统也多种多样，Freedom-Drive I适时四驱被装备在指南者和自由客上，Quadra-Trac II全时四驱主要装备在大切诺基3.6车型上，Quadra-Drive II公路/越野性能兼备，主要装备在大切诺基3.7和指挥官上，Command-Trac分时四驱系统主要装备在牧马人撒哈拉车型上，Rock-Trac分时四驱系统主要装备在牧马人Rubicon车型上，是越野SUV中的标杆存在。

三菱的Super Select 4WD超选四驱全球知名，这是一套全时四驱系统，但又可“切换”成分时四驱形式。其分为2h(高速2驱) 、4h(高速4驱) 、4hl(高速4驱锁定)、  4ll(低速4驱锁定)模式，前2者适合城市铺装道路上行驶，而后2者是对付恶劣环境短时间使用。并且，三菱超选四驱，能在车辆时速100km/h以下任意切换两驱和四驱。

斯巴鲁Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统，其最大特征是拥有左右对称平衡的布局，在水平对置发动机之后，变速器、分动器、传动轴、后差速等汽车重要部件——左右对称地排列成合理布局，给车辆带来非常完美的对称结构，这样车辆在行驶过程更加完美。

在蒙特利尔可能四驱SUV会给你带来一些便利。但如果你现在的车是两驱的，也不是说非得去换一辆四驱车，我们看到在蒙特利尔这里路上开的车一半以上还是前驱车，纵观销量排前的也大部分是前驱车。只要你在驾驶的时候小心点，注意车速，合理规划路线，也是可以避免上述在蒙特利尔遇到的特殊路况。

如果你想新买一台车，是买前驱、后驱还是四驱车，购买哪个品牌的四驱车，又或是具体哪个车型，车友们还是要根据自身的情况好好考虑，购买最适合自己的车。