很多车友对于奥迪高性能车型的区分存在困惑，甚至对跑在马路上的A6和S6也傻傻分不清楚。今天就跟大家好好聊聊分辨奥迪各系列车型的技巧，也欢迎大家帮助补充^_^
其实，奥迪的产品序列可以准确地分为三条主线：A/Q系列、S系列和RS/R系列，旗舰车型R8则是奥迪RS/R系列的顶级产品。请注意哦，这里我们所说的RS/R系列，并不是分离的两个系列，因为在奥迪内部，R和RS是一家人。
A系列：
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从1994年3月全铝车身的奥迪A8首次公开亮相以来，奥迪开始使用了全新的命名方式，奥迪A系列也就此诞生。
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在定位上，A系列注重舒适性和节油性，A系列的存在进一步巩固了奥迪在豪华车市场的优势，填补了市场空白。
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代表车型：A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8
第一款以A命名的车型—1994年A8-
早在2003年1月，奥迪Pikes Peak quattro概念车亮相底特律国际车展，这是奥迪品牌首次向全球观众展示奥迪的SUV概念，也代表奥迪开始将目标瞄准SUV市场，此后不断填补SUV产品线，从此开启了奥迪Q系列。
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2005年9月，法兰克福国际车展上发布了奥迪Q7。这款基于奥迪Pikes Peak quattro概念车生产的奥迪首款SUV。
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代表车型：Q3、Q5、Q7
第一款以Q命名的车型—2005年Q7S系列
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在定位上，S系列定位仅次于RS/R，该系列与A系量产车共用生产线，从A3到A8，Q3/Q5/Q7全部都拥有自己的S版本。其虽然有着与量产车相似的外形，但在动力和调教方面却完全不同。
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代表车型：S1（欧洲独有）、S3、S4（欧美）、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5、SQ7（欧美）
第一款以S命名的车型—1990年 S2
RS/R系列
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RS系列的外观设计与普通车型A/Q系列形似，但不共用生产线。全系列产品特别搭载了quattro部门亲自研发打造的独门大马力引擎，从而拥有非同凡响的高性能，成为真正意义上的旗舰车型，最新一代quattro系统是标配，而彻底进化的动力才是其最大的产品亮点。而R8作为quattro部门的终极皇牌，体现了奥迪顶尖的造车技术，毫无疑问地承担了RS/R系列的领头羊角色。
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RS/R系列车型作为奥迪家族中最高性能产品，可以说是奥迪顶尖技术的展示平台，并且由于很多部件为纯手工打造，产能受限，故以限量的方式生产。
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代表车型：RS3（欧美）、RS4（欧美）、RS5、RS6、RS7、TTRS（欧美）、RS Q3（欧洲）、R8
第一款以RS命名的车型—1994年RS2
一张图看懂三大车系如何诞生
虽然第一款以A系列命名的车型为A8，但是以车系来看，A4车型的诞生历史要更长久，之前的72、80都属于A4车系。当时为了加深品牌认知度，并且让车系划分更明确，才在新款车型推出时更换了命名规则。
区分妙招
那么说了这么多，怎么避免分不清A6和S6的尴尬呢？怎么才能快速分辨AQ、S、RS车型呢？这里就教大家一些区别方法。
第一招：看铭牌
在S和RS车型上都有专有的铭牌，这在普通的A/Q系列上是没有的。
RS铭牌长这样：
S铭牌长这样：
那么，他们一般都装饰在哪里呢？就拿RS7说吧，他们在这里：
这里：
还有这里：
第二招：看中网
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A系使用了一体式进气格栅采用单层横纵式格式，在外观上有很明显的家族式特征。Q系和A系类似。
全新奥迪A4L
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S系拥有全镀铬的网格进气栅，并且凑近看，格栅条是双层的。
奥迪S7
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RS比S外观上就凶悍得多，也并不低调，在中网的正下方有着quattro的明显标记，蜂窝状的进气格栅透露着浓浓的战斗气息。
奥迪RS7
第三招：卖个关子，大家先看图
聪明的知友们，发现了吗？几乎所有的S系列车型都使用了铝制亚光后视镜（俗称“银耳”），没有列出的TTS、SQ系列也是一样的哦。
第四招：看排气
A7采用了双边双出排气口，排气口造型为扁平形状。
S7采用了双边四出排气口，排气口造型为圆形，代表着不凡的运动性。
RS7采用了双边双出排气口，排气口造型为圆形，排气口非常大，彰显强劲性能。
不仅仅是在A7、S7、RS7上，在其他A/Q、S、RS系列车型上也有相似的区别，三大系列车型在无论是外观还是内饰细节上有着很多明显的区别，更不用说性能上带来的非凡感受。
第五招：看发动机
我们拿典型的A5、S5、RS5举例：
A5使用了功率为165kW的2.0四缸发动机
S5使用了可输出245kW的V6发动机
RS5使用了可输出331kW的V8发动机
从上面可以看出，A/S/RS系列在发动机功率上的区分度非常高，动力输出大小可以界定不同系列的等级。其实还有很多细微的差别，篇幅有限，不在此一一列举，欢迎大家联系九十脉带路前往车行试驾体验发现更多区别！
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