很多车友对于奥迪高性能车型的区分存在困惑,甚至对跑在马路上的A6和S6也傻傻分不清楚。今天就跟大家好好聊聊分辨奥迪各系列车型的技巧,也欢迎大家帮助补充^_^
其实,奥迪的产品序列可以准确地分为三条主线:A/Q系列、S系列和RS/R系列,旗舰车型R8则是奥迪RS/R系列的顶级产品。请注意哦,这里我们所说的RS/R系列,并不是分离的两个系列,因为在奥迪内部,R和RS是一家人。
A系列:
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从1994年3月全铝车身的奥迪A8首次公开亮相以来,奥迪开始使用了全新的命名方式,奥迪A系列也就此诞生。
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在定位上,A系列注重舒适性和节油性,A系列的存在进一步巩固了奥迪在豪华车市场的优势,填补了市场空白。
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代表车型:A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8
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早在2003年1月,奥迪Pikes Peak quattro概念车亮相底特律国际车展,这是奥迪品牌首次向全球观众展示奥迪的SUV概念,也代表奥迪开始将目标瞄准SUV市场,此后不断填补SUV产品线,从此开启了奥迪Q系列。
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2005年9月,法兰克福国际车展上发布了奥迪Q7。这款基于奥迪Pikes Peak quattro概念车生产的奥迪首款SUV。
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代表车型:Q3、Q5、Q7
S系列
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在定位上,S系列定位仅次于RS/R,该系列与A系量产车共用生产线,从A3到A8,Q3/Q5/Q7全部都拥有自己的S版本。其虽然有着与量产车相似的外形,但在动力和调教方面却完全不同。
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代表车型:S1(欧洲独有)、S3、S4(欧美)、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5、SQ7(欧美)
第一款以S命名的车型—1990年 S2
RS/R系列
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RS系列的外观设计与普通车型A/Q系列形似,但不共用生产线。全系列产品特别搭载了quattro部门亲自研发打造的独门大马力引擎,从而拥有非同凡响的高性能,成为真正意义上的旗舰车型,最新一代quattro系统是标配,而彻底进化的动力才是其最大的产品亮点。而R8作为quattro部门的终极皇牌,体现了奥迪顶尖的造车技术,毫无疑问地承担了RS/R系列的领头羊角色。
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RS/R系列车型作为奥迪家族中最高性能产品,可以说是奥迪顶尖技术的展示平台,并且由于很多部件为纯手工打造,产能受限,故以限量的方式生产。
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代表车型:RS3(欧美)、RS4(欧美)、RS5、RS6、RS7、TTRS(欧美)、RS Q3(欧洲)、R8
第一款以RS命名的车型—1994年RS2
一张图看懂三大车系如何诞生
虽然第一款以A系列命名的车型为A8,但是以车系来看,A4车型的诞生历史要更长久,之前的72、80都属于A4车系。当时为了加深品牌认知度,并且让车系划分更明确,才在新款车型推出时更换了命名规则。
区分妙招
那么说了这么多,怎么避免分不清A6和S6的尴尬呢?怎么才能快速分辨AQ、S、RS车型呢?这里就教大家一些区别方法。
第一招:看铭牌
在S和RS车型上都有专有的铭牌,这在普通的A/Q系列上是没有的。
RS铭牌长这样:
S铭牌长这样:
那么,他们一般都装饰在哪里呢?就拿RS7说吧,他们在这里:
这里:
还有这里:
第二招:看中网
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A系使用了一体式进气格栅采用单层横纵式格式,在外观上有很明显的家族式特征。Q系和A系类似。
全新奥迪A4L
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S系拥有全镀铬的网格进气栅,并且凑近看,格栅条是双层的。
奥迪S7
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RS比S外观上就凶悍得多,也并不低调,在中网的正下方有着quattro的明显标记,蜂窝状的进气格栅透露着浓浓的战斗气息。
奥迪RS7
第三招:卖个关子,大家先看图
聪明的知友们,发现了吗?几乎所有的S系列车型都使用了铝制亚光后视镜(俗称“银耳”),没有列出的TTS、SQ系列也是一样的哦。
第四招:看排气
A7采用了双边双出排气口,排气口造型为扁平形状。
S7采用了双边四出排气口,排气口造型为圆形,代表着不凡的运动性。
RS7采用了双边双出排气口,排气口造型为圆形,排气口非常大,彰显强劲性能。
不仅仅是在A7、S7、RS7上,在其他A/Q、S、RS系列车型上也有相似的区别,三大系列车型在无论是外观还是内饰细节上有着很多明显的区别,更不用说性能上带来的非凡感受。
第五招:看发动机
我们拿典型的A5、S5、RS5举例:
A5使用了功率为165kW的2.0四缸发动机
S5使用了可输出245kW的V6发动机
RS5使用了可输出331kW的V8发动机
从上面可以看出,A/S/RS系列在发动机功率上的区分度非常高,动力输出大小可以界定不同系列的等级。其实还有很多细微的差别,篇幅有限,不在此一一列举,欢迎大家联系九十脉带路前往车行试驾体验发现更多区别!
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