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惨烈的车祸每天都在世界的每一个角落上演，但是我们绝大多数人并不能避免驾车出行。既然坐在方向盘后，或自己一人或与家人朋友同行，安全风险自然的就降临到了我们身上。这是我们无法逃避的事实，安全，也成了我们最为揪心的问题。

只要拿到驾照的人都一定会开车，但想要开的安全，除了基本车技外，更要学会处理各种各样的危机情况，尤其实在道路交通情况比较复杂，路况也算不上好的蒙城，能有一手好的危机处理能力，绝对能为自己和家人朋友增添无限的安全系数，而今天九十脉要为大家带来的保命神技，就是：

防御性驾驶

什么是防御性驾驶

“防御性驾驶”（defensive driving）起源于20世纪50年代的美国，并持续流行于英、美等国家，现广为世界各国流传。要我说，这种驾驶方式其实核心指导精神就是一个东西：

驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由人、车、路、环境而引发的危险，预先采取必要、有效的措施，防止事故的发生。

所谓“预见”，自然不是让大家夜观星象算上一卦，而是成体系地掌握一些用鲜血换来的惨痛教训，并且熟知每一种情况的征兆以及处理手段。可以说，很多东西乍一看都是老生常谈，但是脑子里面有没有绷住这根弦决定了几秒内一车人的身家性命。

“驾驶在于眼睛和头脑”，是防御性驾驶创始人哈罗德·史密斯的经典论述，体现了防御性驾驶对驾驶人行车中的观察力、警惕性和思考决策能力的要求和强调。而成功的防御性驾驶可以带来的好处有：

-低卷入交通事故的概率

-降低油耗及车辆日常维修费用

-减少保险索赔，降低保费支出

-减少驾驶带来的焦虑和疲劳

-提高工作效率和车辆利用率

-防御性驾驶的八条基本安全原则

那么好的东西，其实并不像他的名字那样听起来很学术。九十脉今天就会结合各位华人车友在蒙城道路上的安全需求进行本地化讲解。

防御性驾驶8原则

正如我们所提到的，防御性驾驶重点在于预判。下面我们就为大家首先提出便于预判需要做的几个动作：

1. 保持足够视距

保持较远的前视距离，通俗点说就是抬起眼睛看远处，尽可能多地获取前方视野中对行车判断有用的信息。

放到我们蒙城的日常行驶中，因为大多数市内街道都设有街边停车位，而且这样的路段在很多居民区里密布。作为华人司机朋友，一旦驶入这种路段大家绝对要重点关注至少50米距离以上的停车位间隙，行人，尤其是小朋友会突然从路旁的停车位缝隙里钻出来。而只有放远视线，并且把脚时刻放在刹车踏板上才是通过这类路段的最佳安全方法。

2. 观察周围环境

驾驶过程中需要注意视野中不断变化的各种细节，保持视野开阔，观察车辆两侧和后方的路面信息，包括对盲区的留意，才能做出正确的决策，并合理应对。

说来惭愧，但蒙特利尔司机们在加拿大都是出了名的野蛮驾驶。可以说，在多伦多开车你10次不看盲点可能没事，但在蒙特利尔3次不看盲点，小刮蹭就免不了了。而且，蒙城的公交车站边就是“鬼探头”的高发地，要减速、看旁边车的前下部有没有脚。

3. 视线持续移动

保持视线持续移动不仅能够获取周围交通环境的信息，还能够激发全部的视觉潜力，有利于驾驶人保持警觉、思维保持活跃。不仅仅是眼珠子的左右扫描，必要时还要动动头—转头观察。

4. 保持缓冲空间

保持缓冲空间对预防事故发生具有非常显著的作用，要求驾驶人能够在不断变化的交通环境中，随时根据情况调整行车状况。行车中保持缓冲空间，保留充分时间应对交通环境中的突发事件。下图是三种类型的车辆后大家至少应该保持的车距概念图。

在蒙城，我们给大家一个量化的数字，大家一定要确保，在自己当前行事车速下，至少留出3秒的反应时间。也就是说假使前车急停或出现其他状况，至少3秒钟后你才会撞上去。

5. 合理控制车速

驾驶人的视野范围会随着车速的提高而变窄，动态视力也会随着车速的增加而下降。驾驶人应该根据自身接受和处理路况信息的能力选择合理的行车速度。

在魁省，SAAQ规定，魁省高速公路限速100KM/H，在超车情况下可以到110KM/H，我建议大家在任何情况下都不应该超过120KM/H，哪怕视距内完全无车，或是整个车流都很高速，不要在意，坚定做自己。

6. 最重要的一点：脑子里多点戏！

说到底，防御性驾驶主要是要“想的多”。

比如看到路边的小孩就要考虑他突然窜到路中间的可能性，看到老人就考虑他突发疾病倒地的可能性，看到醉鬼就考虑他故意碰瓷的可能性，看到皮球滚到路中间就一定要知道，后面肯定跟着个追球的小孩，再比如看到刚停下的车，要考虑到他不看后面就开门的可能性，看到破破烂烂的自行车，就要考虑到它突然散架的可能性，公交站附近人们胡乱穿行造成鬼探头的可能性，看到大车就要考虑到渣土、石块或者挂着的工具掉落的可能性以及突然爆胎的可能性，等等等等……

脑子里得绷着这跟弦！