首先我们得自问，大脚踩油门真的费油吗？没错，的确是费油的。油门的确要运作的。发动机工作的时候和人差不多，原本上班朝九晚五就可以了，爆踩油门就相当于突然这周每天要加班一个钟头，累不累大家可以自问。

踩油门也是一样，速度每秒都在变化，发动机的工作环境也在变化，汽车的顺畅工作要稳它就省油，如果车主变来变去，它就要喷更多的油甚至是过量的油，防止后续动力不够，它就烧油浪费钱。

燃油经济性跟加速性一定是矛盾的

专业一点讲，就是为了防止发动机加速时候，混合气体过于稀薄，加速的时候要牺牲掉燃油经济性。

而且发动机本身在调校的时候，也会设定一个程序来调节加速时候的喷油量，不同的发动机不一样，一般油门踩到底的时候，它是正常喷油量的1.5倍到2倍。

说句废话 踩得重自然油耗会高

大脚踩油门比正常的缓慢加速，瞬时油耗一定是高的，瞬间可以相差到3到4倍。

市面上有本书叫做《汽车理论》，里面有一个加速过程中的燃油消耗公式，通过这个公式把油耗算出来，再根据加速度的大小乘以一个大于一的数字。

正常踩油门，就基本上是1.5到2倍，也就是说踩油门加速的时候，油耗是理论油耗的两倍。

那如果百公里加速是一样，直接把油门踏板Floor这么冲上去，甚至可以达到理论油耗的6到8倍。

极限加速和平稳加速油耗差距大

这个标题有些学院派？我给大家一个具体的例子，清华大学机械系教授做了个加速时候燃油消耗的对比测试。

试验中用的是A4 3.0的车子，测试时候最高车速120公里每小时匀速行驶，油耗是百公里9.83升，9.83个油。

如果是用30到40秒平稳加速起步，从0到100公里每小时的话，是21.6升百公里，已经差不多是最高车速时候的两倍了。

如果整个油门踩到底极限加速，油耗会变成80升每百公里，是最高车速开120的时候的8倍，平稳的好好端端的加速的4倍，油耗相差的还是比较大的。

大脚油门的汽油浪费率更高

汽车发动机有一个万有特性曲线，一辆1.0升的轿车来举例，它在怠速或者大脚油门急加速的时候，发动机产生1度电那么多的能量，这个万有特性曲线是可以查出来的，可能要消耗400到500克的油。

在正常行驶或者轻踩油门的情况下，产生相同能量可能只需要200到300克的油，这里是不是又有点晕。

简单的说同样就是跑100米，一个是快速往前冲，把一百米给冲完了累死了要喝两瓶水。

一个是慢慢走过去的它不可渴，喝个半杯就可以解决这个问题了，同样这么过去要的力气是不一样的。

油门重踩和轻踩油耗相差20%左右

继续刚才清华大学教授测试的A4，平稳加速0到100公里每小时，整个加速过程开了540米，油耗是21.6升百公里，路程和油耗一乘，相当于是0.116升的油耗。

极限加速油门踩到底的时候，加速过程只开了174米，比刚才540米短了很多，只有174米，80升每百公里的油耗，算下来整个过程消耗了0.139升的油。

我们除一下0.139和0.116，除下来油耗相差19.8%，将近算它是两成油耗，你按照算算方便92号7块钱来算，平稳加速540米8毛，大脚油门开174米9毛7，将近是1块钱了。

那换句话说，你油门踩到底看一下手机再抬起来，速度已经到了，1块钱也就没有了。

路况复杂时，重踩油门可能更费油

如果放到复杂的路况，这种走走停停的城市拥堵路况，大脚油门踩到底安全不安全暂且不说，这个油耗有可能不止相差两成的，三成四成的差距有可能都会出现。

必要的时候，重油门也可以踩两脚

那今天讲了这么多，我自己的感受和体会就是油门踩到底和轻踩油门，相差20%的油耗。

必要的时候，超车的时候，或者说确保安全的情况下，想要爽一爽还不违章的情况下，重油门也是可以踩两脚的。