美国公路安全保险协会IIHS公布了一份名为“2021 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”的榜单，名单中共包含90款车型，并且分为了TOP SAFETY PICK（最佳安全选择）和TOP SAFETY PICK+（最佳安全选择+）这两个档次，可以说涵盖了2021年北美市场最安全的车型。

IIHS, 这个成立于1959年的协会全称叫做Insurance Institute for Highway Safety，翻译过来叫做美国公路安全保险协会，最初是由美国的3个主要的保险行业协会共同发起成立。

现在IIHS是一个独立的、非盈利的科学与教育组织，研究方向专注于降低美国路上死亡、伤害和财产损失，其全部资金来源于汽车保险公司和保险协会。而车辆的安全系数越高，车内乘客受伤害的可能性就越小，对于保险公司来说需要赔偿大笔赔偿金的可能性也就越小。因此IIHS及其背后的保险公司，可以说是车辆安全水平提升的受益者。

与大家熟知的“五星级”评价体系不同，IIHS使用的是“两级奖励系统”，对测试成绩优秀的车型授予“TOP SAFETY PICK”和“ TOP SAFETY PICK+”的评价，而在测试项目上，也有自己独到的一面。

与大家熟知的在NCAP机构不同是，“正面100%重叠面积碰撞测试”并不在IIHS的测试项目中，取而代之的是“正面50%重叠面积碰撞测试”。IIHS认为“50%重叠面积”测试则对于车辆结构的要求更高，车身零部件更容易侵入乘员舱，因此车身必须能够有效引导和管理撞击产生的能量。

而“100%重叠面积”测试对安全带和安全气囊的要求更高，由于车辆结构的变形量较少。当然，这里并不想比较哪个测试机构更为出色，他们都是目前非常成功的测试评价体系，都在促进车辆安全性的提升。

针对“TOP SAFETY PICK”和“ TOP SAFETY PICK+”不同的荣誉，有两个不同的标准，主要的部分其实都是相同的，差别之处在于大灯方面，“TOP SAFETY PICK+”需要标准配置的大灯达到“良好”或者“优秀”的评分。

要获得两个奖项，就说明这些车型在IIHS的所有六项耐撞性测试中均获得“Good”良好的评价，并且，获奖者必须具备车辆前撞预防功能，该系统在“车辆对车辆”和“车辆对行人”的评估中均要能获得高或更高的评价才可以。

　　不仅如此，“TOP SAFETY PICK”的获奖车型配备的大灯必须具有“优秀”或“良好”的评价，而对于在所有标配“优秀”或“良好”评价的前大灯的车型，将赋予“+（加号）”评价。

相比较去年的获奖名单，今年的车型量增加了一倍，那么是什么原因让这些车型都获得了更好的评价呢？经过我们的研究，总结了以下2点：

大灯改进：IIHS的评价标准的提升促使厂商标配更好的前大灯

在北美，所有致命的撞车事故中约有一半发生在黑暗中，四分之一以上发生在没有照明的道路上。然而，并不是所有车型都标配最好的照灯系统，由于售价不同，往往都是提供昂贵的选装件，这就导致了大量的车型装配的还是较差的大灯

在新的大灯测试要求下，许多汽车厂商迅速反应。在2020年的测试的185款车型中，有85款是可以选配评价为“优秀”前大灯的车型，在这其中有8款车型，标配了评价为“优秀”的大灯。到2020年，总共有42辆车型都配备了“合格”或“可接受”的大灯。

前防撞预警系统的普及

车辆不一定必须具备防撞功能作为标准装备才能获得这两个奖项，但是在IIHS的“鞭策”下，目前已经有20家汽车品牌已签署承诺：从2022-23年开始，至少为其生产的95％的车辆配备车对车自动紧急制动系统。

自2013年以来，IIHS一直在使用两级奖励系统来逐步满足新要求，并且逐步将在“TOP SAFETY PICK +”使用的新碰撞测试和避免碰撞标准，引入到常规“TOP SAFETY PICK”奖项的要求中，以此来逐渐引导汽车厂商满足更新的规则和标准。

小幅度的速度增加可能会造成致命的后果

除了，上述评价结果之外，IIHS还联合AAA交通安全基金会，发布了“适度的速度增加可能会造成致命的后果”的研究报告。

经过在纽约布法罗碰撞实验室进行的所有测试表明，在40mph（64km/h）的撞击速度下，对驾驶员空间的干扰最小。但是在50mph（80km/h）的撞击速度下，驾驶员侧车门会打开，仪表板和脚部区域都出现了明显的变形。

而到了时速56mph（90km/h），车辆内部严重受损，假人的传感器记录到严重的颈部受伤以及小腿长骨骨折的可能性。

不仅如此，在以50和56mph的速度撞击时，方向盘的向上运动会导致假人的头部穿过展开的安全气囊，致使面部撞到方向盘上。从假人获得的测量结果显示出，发生面部骨折和严重脑损伤的风险非常高。

从IIHS公布的“2021 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”榜单来看，日韩车企可以说是大获全胜，在畅销也价格不高的前提下，能够提供被动安全、主动安全和灯光照明都不错的产品。不仅如此，获奖车型数量的成倍增长也说明了车企在IIHS的“鞭策”下也在不断进步，从而使得消费者更加安全。

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