那很多朋友刚买车的时候都非常宝贝的，生怕有一点点问题，甚至有朋友出车库都要让SALES帮忙开甚至有一点点划痕就心疼的不得了，要擦到一点点，马上开到4S店去修。

那一段时间过了之后，心态就不会像刚提车的时候那么的小心翼翼，对车身的划痕也不会有那么重视。

有科学依据，这种情绪在心理学上叫做贝勃定律，它是一种社会心理学效应。

它说的是当人经历了强烈的刺激之后，你再施予一些刺激，对他来说的话就变得微不足道了。就心理感受来说，第一次大刺激能冲淡第二次的小刺激。

这就好比我们刚买了这个新鞋子，走路十分小心，走路都要绕开这个水坑，还要担心被别人踩一脚，但是过了一段时间鞋脏了，就没有那么在乎了。

除了刚才说的心理原因，还是会有经济原因的。一般来说这个补漆费用和划痕面积、车漆质量、店面和车型都有关系。

这就好像是吃炸鸡，那路边小店卖的和肯德基的卖的肯定是有差别的，肯德基的食材来源、服务一般来说都是比路边小店要好。

但同样它想要赚的钱也比一般路边小店要多，那总体价格肯德基稍微贵一点。

举个极端点的例子，玛莎拉蒂和菲亚特同样去补油漆，这价格相差的多了，搞的不好相差一个税费了。

那一般喷漆起码也要个一两天，开车上下班的朋友要坐几天公交车或者打个快车， 那遇上个急事，没车不方便，浪费钱耽误时间，所以也会有懒得补这样一个情况。

保险嘛，买了划痕险的车主选择走保险，但是根据车险这个费改政策，出险次数会影响接下来一年的保费。

出险1次不打折，第2次、第3次、第4次分别上浮25%、50%、75%，出险几次以上保费翻倍，或者人家翻脸就不跟你做生意了。

举个例子， 2，3万刀的五座车，保险也就4、50十一个月的样子，你这一年出了1次划痕险，第2年保费没优惠了，那出险2次变成80，5次以上变成150块钱了。

所以说这出险得到的赔偿如果抵不上这个保险费用的上涨，那就没意思了，那为了省钱，或者说觉得这不划算，也有人不想补油漆。

那刚才说的是经济账，是钱、是时间、是几率，还有一个就是品质。这个重做的漆面和原厂漆相差还是比较大的，它对保值和品质有一定的影响。

在汽车主机厂里面，汽车的车身，这工序多了，完整的清洁、磷化、电泳、喷涂这些工艺，它这个形成的漆膜至少是有四层的。

那车漆而且还要经过200度左右的高温烤干，这样做出来的油漆非常坚硬，强度很高。

你在普通的这种汽车修理厂，哪怕是4S店，补漆只能到80度，你到200度你座椅烧起来了，没有办法的，人家是烤好了再装座椅的，直接决定这个东西不一样。

而且漆面修补最多只能做3层，中涂、色漆、清漆，硬度方面比原厂漆是要低一点的。

什么样的划痕它的确是要补的呢？不补不行？

那一般车漆划伤到这个底漆都露出来了，或者金属层看的到了，那就要尽快处理了。

因为钢铁板材它是很容易生锈的，搞了不好你一刮，你把这个防锈层都刮掉了。大家可以在蒙城看到很多车锈迹斑斑，就是因为没有及时处理小伤口，冬天雪盐彻底侵蚀车漆。

怎么判断有没有伤到底漆，首先是肉眼，通常白车是黑色或者灰色的底漆，深颜色的车子刚好是相反。

那你如果是肉眼没有办法分清楚的话，那我们用手去感受一下。

你用手指掐，你去这么滑上去，去磕，你明显磕过去感觉有个坑，「咯噔」这么弹了一下的话，说明这个划痕就比较深了，这时伤及底漆的可能性比较大了，尽快要去喷漆了。