宝马电动车的野望！五十年前就在下的一盘大棋！上世纪70年代就有续航能力150公里的电动汽车了！

众所周知豪华品牌中宝马在德系三架马车中电动化比较早的一个。早在2011年时宝马就推出过纯电的i3车型。这款车刚推出的时候在车圈引起了不小的反响。另类的造型、纯电的驱动方式在那个年代都是十分超前的。在i3之后宝马又推出了一款油电混合式的跑车i8。在业界也是引起了不小的波澜。

早在五十年前宝马就有电动车了

殊不知早在1972年，第二十届慕尼黑奥运会上，两辆橙色的宝马1602 Elektro-Antrieb纯电动车用于支持马拉松比赛，这可以算作宝马首款真正意义上的电动车了。12V的铅酸电池+30公里续航的配置，两辆车在电池耗尽后交替上场，顺利地完成了任务。实现了这一历史性的跨越，但很可惜这辆车最终没有被量产出来。

其实在整个七零年代，宝马集团一直在和电动车“较劲”。1975年，宝马推出了LS Electric，后续又从325iX车型改装生产了8辆前轮驱动的纯电动宝马3系，该车的续航达到了约150公里，显然这个成绩在那个年代来看还是非常不错的。

1991年，宝马推出了第一款用于道路运行的量产车——宝马E1纯电动车，该车常常被说成是i3的鼻祖。E1是面向城市的四座纯电动汽车，每次充电可行驶约201公里。与二十年后问世的i3一样，E1的车身是由特殊材料制成的，包括铝和再生塑料材质。

后续又在1992年洛杉矶车展上亮相了宝马E2。此后，宝马又打造了约25辆纯电动3系双门轿跑车。

从现在来看宝马真的是十分有眼光，早在五十年前就开始对电动汽车进行研发。现在来看他们的决定是正确的。

宝马对未来的野望

我们将时光拉回到现在，就在近日这家德国汽车企业表示，截至今日宝马已经在全球销售了100万台电动汽车（这其中包括了纯电汽车与混合动力汽车）。并十分确信将在2025年宝马的电动汽车销售总量将来到200万台。

该图为宝马生产的第100万辆电动汽车与车主拍照留念

宝马长期以来一直主张投资到未来之上，这家汽车制造商的目标是到2030年在全球宝马销量中至少50%为电动车。且多次重申现在消费者接受电动车的主要障碍为缺乏充电基础设施，宝马也会在这方面持续加大投入。

再把眼光放回北美，乃至我们魁北克、蒙特利尔本地。由我们全魁省最大知名的宝马车行BMW LAVAL的华人销售代表姜伟来给大家讲述一下宝马在我们加拿大对于电动车市场的态度与动向。

如果想了解宝马插电式混动的优势可跳至文末

现在加拿大我们能买到哪些宝马的电动车？

宝马3系插电式混动售价$47,942起：该车的系统输出为215千瓦。在纯电行驶里程比其前身高出50%以上，可以在66公里的范围内实现纯电动行驶。在全新宝马3系插电式混动车中，电动机和内燃机的智能控制、相互协作达到了一个全新的水平。动力系统的电气化程度、效率都有了显著提高，同时也有助于提高驾驶乐趣。插电式混合动力系统将B48 2.0T汽油机（135千瓦）与电动机（83千瓦）相结合，共同产生420牛米的最大系统扭矩。

宝马i3电动与插电式混动汽车售价$44,950起：自2014年推出以来，i3的电池容量从最初的60安时，增长到94安时，再到现在的120安时。新一代高压电池总能量达到42.2千瓦/时，续航里程可达到246公里。由170马力电动机驱动的i3在7.3秒内加速到100公里/小时。i3 REX 和 i3s REX（增程版）车型还配备了647 cc两缸汽油发动机，使近250公里的电动续航里程增加了约150公里，大大减少了用户可能困扰的里程焦虑恐惧。

宝马i4电动汽车售价$54,990起：该车使用了一块83.9千瓦时的大容量锂电池。经过高效动力传动系统概念、智能轻量化架构、空气动力学设计和高效高压电池等多方面的优化，该车在纯电续航里程可达625公里。同时，i4配备自适应的动能回收系统进一步提升了续航里程与驾驶舒适性。

宝马i4 M50电动汽车售价$72,990起：注重性能的M50版本配备了一对提供全轮驱动的电动机。得益于超增压功能，它可输出最大536马力，最高时速可达218公里/小时，零到百公里加速仅需3.9秒。因M50车型动力强劲，行驶里程相对较低，为385公里。使用2级充电器为电池充电大约需要8小时，而直流快速充电器可在10分钟内提供140公里的续航里程，在31分钟内将电池电量从10%充电至80%。

宝马5系插电式混动售价$68,000起：新5系插电式混合动力所搭载的动力系统最大输出功率为215千瓦，扭矩为420牛米。高效混合动力，纯电续航里程为95公里，当车辆以电动模式起步时，电动机马上就可以达到峰值扭矩。而荣获“沃德十佳”的B系列发动机，更一如既往地，为车辆提供澎湃的动力表现。

宝马7系插电式混动售价$122,800起：该车搭配了一块12千瓦时容量的锂电池，并搭配了一部2.0升直列四缸的涡轮增压发动机与111马力电动发电机相结合。从0至100公里加速只需4.7秒。

宝马X3插电式混动售价$54,990起：该车仍使用2.0升四缸涡轮增压发动机，并配备了电动机和电池以提供额外动力。总输出功率为 288 马力，车辆仅靠电力可以行驶29公里。

宝马X5插电式混动售价$80,600起：该车标配24千瓦时的电池组，该电池组足以支持长达48公里的纯电动驾驶。X5可以使用电池以高达135公里/小时的速度行驶，而无需启动汽油发动机。电池组可以在家里的110伏或220伏插座或公共充电站充电。

未来还会有哪些新款宝马电动车来到我们身边？

说完了现在我们也来谈谈未来，当然宝马在未来也会提供更多的插电式混动车与纯电动汽车供用户做选择。

宝马iX预计2022年推出预估价$89,900起：该车基于宝马在2018年秋季展示的Vision iNext概念所打造，量产的2022 iX 是该品牌的首款全电动紧凑型 SUV，而且非常引人注目。宝马表示，iX 应于2022年初上市销售，每次充电可提供约482公里的电动行驶里程。并支持直流快速充电功能，当连接到200千瓦充电时，iX可以在短短35分钟内从10%充电到80%。两个电动机提供四轮驱动，碳纤维增强塑料车身面板有助于减轻重量。

iX将提供两个不同版本，第一种是xDrive50版本，它将由两部电动机提供动力，两部电动机结合起来可产生516马力并搭配四轮驱动。该车0到100公里/小时只需要4.4秒。另一个版本为M60的高性能版本将在xDrive50型号之后上市销售，并将提供超过600马力的功率。该版本还可以选装可调空气悬架和后轮转向系统。

宝马i8 M预计2024年推出预估价$160,000起：i8 M的插电式混合动力汽车预计将采用与之前i8相同的基本设置，这意味着前轮采用电动机驱动，后轮采用中置汽油发动机和电动机双驱动。新车将提供一部四缸的涡轮增压发动机来取代先前令人诟病的1.5升三缸涡轮增压发动机。这部全新的动力组合可提供591马力，远远超过早期i8的369马力。

宝马i7预计2023年推出预估价$100,000起：该车它将在2023年亮相，虽然不能透露更多的细节，但可以肯定的是i7无疑将提供至少两个电动机和一个更大的电池组，用来对抗EQS、特斯拉 Model S和Lucid Air等其他高端电动轿车的竞争。

宝马XM预计2022年推出预估价$125,000起：这款车型或将会采用一套全新的设计语言，前脸配备分体式的大灯，双肾进气格栅的面积也更大，而尾部最大的亮点或许就是双边共四出的排气布局了，而且是不规则多边形、上下排列的，这样的设计在宝马家族中也是首次出现。

顶级的XM将会提供三种不同的动力总成，其中最顶级的V8插电混合动力车型的最大功率将超过750马力，另外两款车型也会是混动车型，其中一款将搭配六缸混动车型最大功率将会达到625马力。

除了新车之外宝马还将为我们带来什么样的惊喜？

不仅在车辆上的制造，宝马继在德国之后即将将它们全新的感应式充电器带到北美来。

宝马无线充电包括感应式充电站（GroundPad），可安装在您家的车库或室外，以及固定在车辆底部的辅助车辆部件（CarPad）。GroundPad 和 CarPad 之间的非接触式能量传输在大约三英寸的距离上进行。GroundPad 产生磁场。在 CarPad 中感应出电流，然后对电池充电，该系统的充电功率为3.2千瓦。

GroundPad无论天气如何，都可以在室外使用。所有导电的组件都不会受到雨雪的影响，并且通过GroundPad管理，确保不会以任何方式损坏它。在充电期间，环境电磁辐射仅限于车辆底盘。

宝马无线充电还可以帮助驾驶员在充电站和车辆之间通过WiFi连接将车辆操纵到正确的停车位置。车辆及其周围环境的俯视图显示在中央控制显示屏上，彩色线条有助于引导驾驶员进入正确的位置。当达到感应充电的正确停车位置时，显示图形图标。这可以控制最佳位置偏离纵向2.75英寸，横向5.5英寸。

宝马的插电式混动汽车的优势在哪？

我们可以发现现在的宝马新能源主推车型有很大一部分为插电式混动汽车，宝马插电式混动汽车的优势在于结合了汽油发动机和电动发动机，保证了最大的灵活性。一方面，它为日常使用提供电力驱动，例如以纯电模式通勤到较短路程的目的地。以更加灵活的方式在满足中距离的通勤需要。另一方面，这些车辆为长途旅行提供了最大的航程和灵活性，如果电池电量或容量不足，内燃机会自动启动以满足需要。

得益于智能能量分配，宝马的插电式混动汽车可在电力和燃烧动力之间自动无缝切换，始终确保最高效率。对于插电式混动汽车的驾驶者而言，其好处包括在纯电动模式下几乎无声的驾驶体验以及来自电动发动机的额外加速动力。除此之外插电式混动汽车也符合我们加拿大联邦电动车补助的要求。

宝马在七零年代就开始布局电动车市场，足以看出宝马的眼光与远见。在现阶段纯电动车还未能完全满足人们的出行要求之前，宝马以插电式混动汽车代替纯电动汽车，即可以满足人们的需求又可以对之后纯电动车的制造上提供帮助。而且不仅如此，在充电配备方面宝马也在推陈出新，我们有理由相信以后的宝马会为我们带来更多的惊喜。

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