新能源车已经成为了蒙城车友们一个非常现实而且喜爱的选择，随着技术的成熟，新能源车驾驶体验不断上升，其使用成本的优势也越发突出，可是很多车友还是对其更换电池成本，或说是电池的耐久性保持一定的怀疑态度，今天九十脉就来为大家答疑解惑。

锂离子电池有两种不同类型，现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同，锂离子电池也分为不同的类型。在新能源动力电池上分两种，一种是磷酸锂铁电池。另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池，后面就简称三元锂电池了。

锂电池它虽然可以反复充电，但是寿命也是有限的。电池里面的活性锂和活性物质会损耗，电池会寿终正寝。业内一般认为容量低于原来的80%的时候，就算寿终正寝了，不是完全没电才算。

那么磷酸锂铁电池寿命是比较长的，可以循环充放2000次的。循环充电一次就是电池从零，没有电充到100%充满。如果充电只充了一半，就相当于消耗了半次寿命，可以累计。三元锂电池的循环寿命比磷酸锂铁电池要短一些。

厂家呢一般只会公布和宣传电池的循环寿命，它是不会说日历寿命的。一来是因为这个日历寿命受很多因素的影响，不容易准确的测得出来。比如说贮存温度就对日历寿命影响是蛮大的。

第一个，经常大脚踩电门会影响寿命。对于新能源车主来说，经常大脚踩加速器或者叫做油门或者你叫做电门也可以。它会让动力电池经常大电流放电，如果这个放电的电流很大，锂离子就需要在很短的时间内穿过附着在电极表面一层固体电解质界面膜，简称SEI膜。可能会造成膜结构大规模的破损，这个旧膜的脱落，需要消耗额外的锂离子来修复。

第二，那么如果动力电池在大电流放电或者是充电的时候温度过低。它会造成这个阴极材料结构破损、阳极镀锂、枝晶生长等等这些问题，它会造成衰退的。这个对于蒙城车友来说尤其重要，要注意车辆保暖。

第三，动力电池电芯的贮存温度越高，电池容量衰减的速度就越快。就好像我们大夏天，天越热，菜馊得就越快。所以说新能源的车子停在太阳底下还是停在这个阴暗的地下室里面，它竟然对寿命也是有影响的。避免高温暴晒，对电池的寿命是有好处的。

就是坏了，换一个多少钱？目前是不便宜的。动力电池的成本计算它有专用的统计单位的，叫元每千瓦时。目前这个动力电池的成本还是蛮高的。美国百年老店麦肯锡公司2017年发布了个汽车动力电池调研报告。动力电池的平均成本是227美金。

目前市面上卖的续航里程最长，那么就是特斯拉。电池容量直接标在车型上的，譬如说Model S 85D，就是85度，100D就是100度。它这个电池容量就有点大了，换个电池成本就有点高了，换一个大概是两万刀起

听起来好像都很贵，但其实也不用那么的担心。

我前面也说过了，电池质保很多年，五六年之内出问题，你是可以直接找厂家的。过了很多年之后要换电池，价格肯定也比现在便宜。你想想现在手机多少一个，十年前手机多少一个？功能相差多少，是不是？

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